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楼主: 李忠辉

[分享] 徒步及爬山路线精选

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 楼主| 发表于 2013-3-7 18:22 | 显示全部楼层

观澜版画村看油菜花

老李教育日志(分享、咨询、文摘)










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交通路线:
公交:

312路车直达牛湖版画村,或者到观澜汽车站转771到版画村
352路=金龙华广场站=312路空调(或m243路)=在牛湖农贸市场站=观澜牛湖村
336路=建泰轮胎厂站=312路=牛湖农贸市场站=观澜牛湖村
352路=牛栏前站=深莞2线=石一村小组站=310米步行,观澜牛湖村
312:福田枢纽出发,运行时间5:30-21:30;全程10元。
自驾:
梅观高速,观澜出口=观光路,往观澜方向,第一个红绿灯(2.5公里)转左=走高尔夫大道(往高尔夫球场方向)
=经过观澜高尔夫球场大门-600米,前行100米=左转走裕兴路,
继续前行约1.8公里,在路左边看见“版画村”标示牌。
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==参考阅读==
        观澜版画原创基地座落在深圳市宝安区观澜街道牛湖社区,总规划面积达140万平方米,是中国新兴木刻运动的先驱者、著名版画家、美术理论家陈烟桥的故乡。版画村是一个配套设施完善、环境优美、具有良好社会、经济效益的国家级文化产业示范基地。它把现代版画工坊与客家古村落结合起来,形成了别具特色的文化元素,也给艺术家的创作提供了思想的源泉。
       观澜版画原创基地旨在打造集原创、收藏、展示、交流、研究、培训和产业开发为一体的中国版画事业与产业并进的发展基地。版画工坊占地面积1000多平方米,印刷车间分为石版、铜版、丝网、木版四个工艺区,据业内人士介绍,无论是规模还是设备,在世界范围内都堪称一流。“观澜国际版画双年展是中国所举办过的国际版画双年展中参与国家最多、参展艺术家最多、收件数量最多、作品质量最高、运作方式也最灵活的一次展览。”
        版画村是一个典型的客家人居住的古村落。古村落依山傍水而建,排屋形制,水塘、古井、宗祠、碉楼古色古香,构建成独特的客家居住风情。村子被参天大树环抱,椰树、芒果树、榕树等亚热带植物成片相连,一派风光怡人,静谧安详的气象。有人说,这里是真正的田园风光,是深圳最后的世外桃源。
      在一个禾坪边,有一条自西向东的小河流,沿河有一栋三开间坐南朝北的老房子。老房子白墙灰瓦,瓦上长出长长的杂草,墙上一个鱼型滴水漕口,顺着鱼嘴往下长满了青苔,显露出老房子的漫长年代和昔日客家人的田园生活。屋前一口古井,还能打出清冽的甘水,旁边是高高的碉楼,掩映在绿树丛中。上世纪20年代,从这屋里走出一个青年,手拿画笔和刻刀,成为中国新兴版画界的著名人物,他就是文艺战士、版画家、教育家陈烟桥。
       鲁迅是中国新兴木刻运动之父,一生共编印木刻版画选集10余本,并培养了一批新版画的拓荒者,陈烟桥便是其中有所建树的一个。1934年4月,陈烟桥开始与鲁迅通信,并在鲁迅的指导下创作。陈烟桥与鲁迅通信20余封,作品《菜女工》、《天灾》、《投宿》等还参加了巴黎革命的中国之新艺术展览会。陈烟桥在版画艺术追求上,强调纪实和平,形成画风质朴,内涵丰富,独特精彩的画语风格,他的版画成就使他当之无愧地成为新木刻的领军人物。
        而今在他的故乡大水田村,建立了全国版画创作基地。美国迪安娜、中国画家李焕民、徐匡、范敏等成为创作基地的签约画家。置身于版画基地,不仅感受到浓郁的南国风情,同时还能与画家近距离接触,亲身体验木刻制作的过程,在古朴俊秀,奏刀有神的刻版过程中,体验的是艺术品形成的愉悦,感叹的是艺术家鬼斧神工,得心应手的高超水平。独特的刀味与木味与大自然的和谐气味融合完美,在大水田村焕发出无穷的艺术魅力。
        文化是城市的灵魂。深圳通过30年的改革开放,由一个小渔村变成现代化大都市,其中文化始终是城市精神发展的内核。深圳文化主题公园、文化产业园、文化创意园等,无不昭示着文化对城市的影响和推动作用。而版画作为艺术的一个门类,虽然曾经消沉数十年,但相信,在深圳一定会大放异彩,闪耀出应有的艺术光辉。
        观澜版画村,这个久负盛名客家小村,是都市繁华深处隐藏的一块净土,人们称之为“深圳最美丽的乡村”。 这个原创版画的创作基地,是深圳文博会的一个重要的分会场,一年一度的原创版画交易会又是深圳文化活动的一个重要组成部分。 观澜版画村风景如画,具有及其浓厚的人文气息和艺术氛围。田野中的老屋子,因为没有人租住,干净而冷清,使其多了一份安详和宁静。
        与世界面积最大的观澜高尔夫球场比邻,被鳞次栉比的工业厂房环绕,古旧的大水田村一直坚持着世外桃源的宁静,金字廊屋(客家房子的屋顶像个金字,故有此称呼)成为外来工租住的地方。在2006年6月一个月内,大水田村变了,近千名外来务工租户们接到了空楼搬迁的通知,202栋古旧的客家民居在几天内就搬空了。在我们的印象里,观澜恐怕是深圳最古色古香的地方了。清末民初的古镇墟市、114座古炮楼、分布集中的客家围屋等,都成为了观澜历史文化的见证。

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 楼主| 发表于 2013-4-11 10:18 | 显示全部楼层

大梅沙栈道

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        大梅沙海滨栈道西起盐田东港区,东至大梅沙海滨公园与月光花园相接,总长约6KM,沿途设有登山道、步道、景观平台、大栈桥、石拱桥等各类设施。走在蜿蜒曲折的海滨栈道上,既能在栈道上欣赏美丽的海景,又能欣赏栈道另一侧碧绿山峦的树木花草,同时大梅沙海滨公园如诗如画的场景也尽收眼底。
        蜿蜒的栈道、碧绿的山峦、飘香的花草、蔚蓝的海水、金色的沙滩、巨大的礁岩、淡淡的白云、阵阵的椰风、点点的白帆、远行的货轮……构成了一幅立体动感的亚热带海滨风光。

        





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 楼主| 发表于 2013-4-11 10:31 | 显示全部楼层

深圳湾绿道

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    深圳湾公园位于深圳市西南部沿海,东起福田区红树林鸟类自然保护区,西至深圳湾跨海大桥西侧,北靠滨海大道,南临深圳湾,隔海遥望香港米埔自然保护区。沿海岸线长约 11公里,总面积约128.74公顷,是深圳市惟一的密集滨海休闲带。深圳湾公园由已开放的红树林海滨生态公园和建设中的深圳湾滨海休闲带两部分组成。深圳湾滨海休闲带分为A、B、C三个区域,面积约108.07公顷。
    深圳湾滨海休闲带紧邻红树林海滨生态公园西侧,沿海边新修两条道与现有红树林公园相接。
    滨海休闲带的上边一条是长900米、宽6米多的巡逻道,地上铺着仿古青砖,下边是亲水步道,长960米、宽5米许。两条路落差1~3米不等,沿海岸线曲折蜿蜒。

    整个景观长廊,北侧绿树成荫,南侧波光粼粼。两边的路灯,如伸出的手臂指向蓝色大海,路灯造型外套白色灯罩,配以弯曲黑框,看上去就像一条鱼。每盏灯下,都设置了供人小憩的石凳。海面,许多白鹭在尽情地嬉戏、飞翔。





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 楼主| 发表于 2013-4-25 13:53 | 显示全部楼层

自驾西藏

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进藏装备=======================
车用装备
1. 逆变器; 2. GPS车充3. 行车记录仪4. 最新版全国公路地图5. 手电6. 头灯7. 保险丝若干8. 备胎9. 工具综合包10. 千斤顶  11. 拖车绳12. 搭桥线13. 机滤汽滤空滤14. 机油汽油添加剂15. 备用钥匙16. 灭火器17. 打气机18. 万能胶19. 补胎工具
20. 粗胶带卷21. 备用雨刷22. 军用折叠锹23. 垫木24. 警示牌25. 望远镜26. 指南针27. 玻璃水28. 铁丝29. 手台
30. 下轮胎套筒31.双缸加气泵32.机油机滤,电水杯,皮带33.备用油箱34.行车记录仪35.胎压表、OBD、防冻/防沸液、灭火器、拖车绳36.各种保险丝37.减震器、减震胶、拖车绳38.机油。机油格、防冻液39.车载充电器40.防滑链

车辆手续以及相关证件
1. 车辆行驶证2. 购置税凭证3. 驾驶本4. 环保证明5. 年检证明6. 有效的正本保险单7. 旅游保险

电子设备
1. 相机2. 储存卡若干3. 笔记本4. 读卡器5. 插线板6. 网线7. 对讲机

药品
1. 高原红(需提前两天服用)2. 晕车药3. 薄荷润喉片4. 葡萄糖5. 肠胃药6. 维生素C,E,B17. 创可贴8. 阿司匹林
9. 防晒霜10. 氧气瓶11. 诺迪康胶囊12. 芬必得13. 百服宁(高原缓释)14. 白加黑感冒片15. 板蓝根感冒冲剂(感冒)
16. 眼药水17. 阿莫西林(消炎)18. 理通喷雾剂

个人用品
1. 身份证2. 照片2张 3. 眼镜(墨镜)4. 羽绒服5. 鸭舌帽(滑雪帽)6. 修车手套10副7. 拖鞋8. 睡袋9. 晾衣绳10. 瑞士军刀
11. 火柴12. 打火机13. 电池14. 塑料袋15. 雨伞16. 面巾纸17. 湿纸巾18. 洗衣粉19. 牙刷牙膏20. 杯子21. 毛巾多条22. 剃须刀
23. 风油精24. 纸和笔25. 防水冲锋衣26. 登山鞋27. 毛衣28. 保暖内衣裤29. 袜子及内裤若干30. 洗漱用品31. 垃圾袋32. 防潮垫

食品类
1. 矿泉水2. 红牛3. 压缩饼干4. 巧克力5. 牛肉干6. 八宝粥7. 方便面8. 香蕉苹果9. 薯片10. 沿途补充各类水果。

现金以及银行卡
1. 现金若干2. 银行卡N张3. 一元零票总共四百元
 楼主| 发表于 2013-4-25 14:38 | 显示全部楼层

2012川藏线自驾游攻略

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2012川藏线自驾游攻略
   
   所属地区: 西藏 川藏线
   适合人群: 自驾
   出游难度: 中难
   适合天数: 15天
   花费预算: 7000元
   适合时间: 5月 8月 9月 10月
   █ 导语:
   走川藏线,似乎就是从现代走向原始,从文明走向神秘,从茫然走向虔诚。或许,是从今生走向那不可知的未来彼岸。
   █ 正文
   █ 景点介绍
   川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前,千百年来,中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间,一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道---茶马古道。从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米,靠牦牛运输,一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建,新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举” 的“青藏公路”同时开通,一曲《歌唱二郎山》的战歌,一时流行全国。
   沿川藏公路进西藏,须翻高山、跨急流,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等),是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
   如今,川藏公路已经是国道318的重要组成部分,并有南线和北线,分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。
   关于南线北线:川藏线分南北两线,南北线的交合点是邦达。南线比较危险但自然风光很好,北线倾向人文,沿途有很多寺庙,例如五明佛学院,整个山坡全是藏式建筑。大多数人会选择从北线在邦达转接南线的方式到达拉萨,或者北线进藏南线出藏的大环线。但前者从用时、费用、景观上来说综合值会高一些。
   关于用时及费用:自驾车需要7到12天时间,油费3000元左右。如果包车,费用在7500元—9000元。成都与拉萨之间每周有数班长途客运汽车往返,夏季较多,但时间不固定。如果自助游,建议分段坐班车,某些路段要搭货车,总费用在1500元左右。骑行川藏线的最低准备金在2500元,建议为3500元左右,(此金额含必需装备、车费、餐费、住宿费,不含自行车、可选装备、骑行衣裤)。

   一、川藏南线
   川藏南线(318国道)全长2142公里,海拔高度从500多米上升到3600多米,除高速费之外只在二朗山隧道收一次过路费30元。道路基本都在大山中攀行,弯多路窄,沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山,跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河,318线理塘之后部分碎石路之外都是柏油路。
   南线要经过世界高城理塘,翻越横段山脉的最大天险怒江山,途经然乌湖边的来古冰川、波密的米堆冰川(距离公路不远,建议前往)以及岗乡自然保护区等,一路景色变化多样。
   线路:成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—鲁郎-89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨

   南线主要交通节点以及景点介绍
   1、雅安市
   雅安地理位置优越,成雅高速开通后,到成都仅需要1个多小时,318国道、108国道和成雅高速在城区交汇,是川西交通枢纽。
   自驾路况:走318国道或成雅高速都一路畅通,要是时间充裕可边走边游览周边县镇的景色。
   住宿:
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   美食特产:
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   提示:雅安是“雨城”,雨具要时刻准备着。
   景点:主要景点有碧峰峡、上里古镇、金凤寺、百丈湖等。
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   2、天全县
   天全是离雅安最近的山区县,是通往西藏的咽喉要地,也是茶马古道向西延伸必经的第一个县。
   自驾路况:雅安到天全路况良好,但拐弯较多。
   住宿:
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   美食特产:天全县到喇叭河沿路有许多鱼馆,味道都不错;远近闻名的“桥头堡”抄手一定要试试。
   景点:二郎山、青衣江峡谷、喇叭河、红灵山、白沙河等景区。
   3、泸定县(泸桥)
   泸定县只有公路运输,国道318线穿城而过,距康定49公里。
   公共交通:县城所在地为泸桥镇,城内有特色交通工具人力三轮车,几元钱就可乘坐。泸定与康定相距49公里,两地有夏利出租车行走,坐满3—4人便开,行车1小时,车费15元。往西行,可到县城以南2公里一个供长途车停宿的车站找车。
   住宿:
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   美食特产:泸定的磨西镇有种黄色李子,味道不错。
   景点:
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   贡嘎山
   贡嘎山被誉为“蜀山之王”,主峰海拔7556米,是世界著名高峰之一。贡嘎山以冰川闻名,著名的有海螺沟一号冰川、贡巴冰川、巴旺冰川等。
   公共交通:康定县城有专门的旅游车前往贡嘎山,成都每日均有数班车发往贡嘎磨西镇或海螺沟,海螺沟门票80元/人,另需要购买约80元的观光车费(景区内一般只能使用当地提供的观光车),坐索道的往返费用为150元/人。成都新南门车站有直达车去往海螺沟,发车时间7:30,车费113元。徒步贡嘎山则应包车前往上木居,6座面包400元左右。

   4、康定县(炉城)
   炉城镇为康定县城所在地。周边的景点比较多,可驻足游览。
   自驾路况:天全到康定这段道路路况渐差,道路起伏和弯度都大大增加,出天全县城就可以看到“进入山区谨慎驾驶”的路牌。二郎山隧道不可大意,急弯和上下坡很多。从康定开始进入藏区,需要注意当地习俗礼仪。如需要补充物资,建议在康定购买,再往西会稍微困难些。
   公共交通:康定至理塘每天有两次班车,依维柯车80元/人。也有直接到巴塘的班车,但得等有足够的乘客才发车,一般是隔天发普通客车。康定转317到炉霍的班车有6:30(金杯)和6:45(依维柯)两班,票价80元,也有到甘孜、德格的车,但都必须在炉霍过夜。
   住宿:
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   美食特产:当地名菜有虫草鸡、贝母鸡、天麻肘子、酸菜腊肉等,著名饭店有海螺沟酒家和祥林饭店。炉城镇的特产有仙桃和乌梅,尤以松茸营养价值最高。
   景点:跑马山(门票50元)、二道桥温泉、情歌广场、安觉寺、南无寺、观音阁、水井子、木格错风景区。
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   木格措
   “木格措”,汉语译意为“野人海”,地处横断山西北麓。浓郁的民俗风情以及对人体康复有益的温泉是景区特色,是游览、娱乐、观赏、休息、疗养、健身、避暑、科考的胜地。门票70元/人。
   公共交通:木格措距康定20多公里,城里没有公共汽车去那儿,只能包车,淡季150元;旺季康定有班车前往。
   5、折多山
   折多山口海拔4298米,是川藏线需要翻过的第一个4000米以上的高点。随着海拔的逐渐上升,汽车的爬坡能力也会开始下降,在海拔高度3000米时,汽车的时速只能保持在40多公里。经过这里人呼吸会有点困难,有的人会产生高山反应,需要提前应对。
   折多山还是传统的藏汉分野线,此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别,山的西面是青藏高原的东部,是真正的藏区。在山顶的观景台,就可以眺望“蜀山之王”贡嘎山。
   6、新都桥
   新都桥北通甘孜、南接理塘,是从西藏通往康定的必经之路。
   自驾路况:康定到新都桥这段道路路况一般,但出康定后要翻越海拔4000多米的折多山,需要事先做好车辆检查。
   住宿:
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   美食特产:从新都桥开始,口味渐渐以藏式为主,蔬菜完全靠内地输入,而藏式的糌粑、青稞、酥油茶、牛羊肉菜肴随处可见。
   提示:推荐在此休整一天,照相、漫步、发呆……
   景点:新都桥风景壮丽,被誉为“光与影的世界”,备受摄影家欢迎。草原、山峦、藏寨,都是摄影的绝佳题材。
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   塔公草原
   塔公草原位于八美与新都桥当中,川藏公路穿境而过,是甘孜州距中心城市康定最近的一个纯牧区草原,由塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等组成。塔公草原不要门票,塔公寺门票30元/人。寺在草原里,离公路也不远。
   交通:从成都坐车先到康定,票价70-100元不等(随季节变化)。然后在康定乘坐去八美的汽车,在塔公下车即到。票价10元。如果包车来回150元左右。
   7、雅江县(河口)
   河口镇为雅江县府所在地,是康巴藏区间的交通要冲。县城位于雅砻江畔的山坡之上,因县城坡度较大,有时即便是一个单位内部都要爬上百级,所以又叫“小山城”。现在,河口镇成为往来游客歇脚的好地方。
   自驾路况:新都桥到雅江这段道路路况不错,不过在高尔寺山口遭遇风雨的话,需要特别小心。
   住宿:
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   美食特产:清汤雅鱼、红烧雪山鲢鱼、烧松茸等,都是到雅江值得一尝的美食。
   景点:郭岗顶景区、庆大沟森林公园。
   8、理塘县(高城)
   高城镇是理塘县委所在地,海拔4014米,是世界上海拔最高的县城。这里是康南交通的要道,318国道与理塘乡城公路在此交汇。
   自驾路况:雅江到理塘这段道路路况很差,路面虽然是柏油路,但是大部分路面凹凸不平而且碎石较多,还随时会遇上大风。此外,要翻越剪子弯山和卡子拉山两座大山,公路崎岖曲折。由于海拔提高,需要防止高山反应,保护好身体;而车辆更要做好维护,高原要修车实在太麻烦了。
   对于骑行的驴友来说,特别提醒是不要妄图抄近路走,一定要走大路。在海拔4000多米的山上扛着自行车爬坡,你可以试试。过了卡子拉山垭口2公里左右,你就可以看到卡子拉警务站,这里是中国海拔最高的警务站。路过的时候,可以进警务室坐坐,和警察叔叔们聊聊天。
   公共交通:班车得看康定至巴塘的过路车,并非每天都有。要是赶时间,只能搭便车或包车。因为路况不好,包一辆长安车大概需要500元左右。
   住宿:
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   美食特产:可在藏民家吃到糌粑、酥油茶。
   景点:长青春科尔寺、白塔公园、毛垭大草原。长青春科尔寺名气很大,寺内保存着达赖三世用过的马鞍。从理塘县往南可到达稻城亚丁。
   提示:理塘海拔较高,高反比较严重的人不适合在这里住,还是往前赶一赶比较好。高反不严重的话推荐休整一天,逛长青春科尔寺。此外,理塘晚上会有许多狗出来,出门要小心。
   长青春科尔寺
   长青春科尔寺,又名理塘寺,位于理塘城北约1公里处的山坡上。全寺有僧房428栋、1300间,是康区喇嘛数量最多的格鲁派寺院。寺庙建筑、壁画、灵塔、佛像精美。寺庙每年、每季度都要举行各种大法会,有独具特色的跳神、辩经、转山、展佛等。每年藏历正月十五还有酥油彩塑花会。
   交通:可以从理塘县徒步过去,不收门票。
   亚丁国家自然保护区
   亚丁自然保护区位于四川稻城县南,仙乃日(海拔6032米)、南峰央迈勇和东峰夏郎多吉(海拔同为5958米)三座雪山呈品字形巍然耸立,被称为雪域神峰。门票:150元/人。
   交通:稻城县至亚丁班车价为110元,淡季没班车,包车往返约为600元,为6人座长安面包。
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   9、巴塘县(夏邛)
   进入巴塘县后,先抵达的重要节点是夏邛镇,这里东出理塘直达康定、成都,南经德荣可直达云南,西过金沙江大桥就进入了西藏,北往白玉就进入康北。
   自驾路况:理塘到巴塘这段道路路况很差,出理塘六七十公里的柏油路,就进入川藏南线最艰苦的路途之一,年久失修的路基完全损毁,大小坑洞接连不断。海子山不是很高,晴天会尘土飞扬,但要遭遇雨天有很多漫水路段,极其难行。下山后,道路依然曲折起伏。
   公共交通:巴塘至芒康的班车不固定,有足够的乘客才会发。赶时间的话只能搭便车或包车,包一辆长安车大概250元。
   住宿:
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   美食特产:巴塘县是有名的水果之乡,盛产石榴、核桃、西瓜等。当地的美食有团结包子、长寿面、野生菌汤等。团结包子一个包子就是一笼,馅儿为土豆片、牛肉、青椒等,面筋劲道,味道鲜美。而长寿面同样是如此,巴塘的面食在藏区十分出名,部分做法似乎与北方面食类似。
   景点:巴塘素来有“高原江南”美称,自然风光绮丽,主要有措普沟风景区、康宁寺、金沙江峡谷、竹巴龙自然生态保护区等景区。这里的藏戏和民歌舞蹈,也很有名气。
   提示:
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   措普沟
   措普沟位于四川省巴塘县,以秀丽的高原湖泊、原始森林、温泉群和藏传佛教寺庙集于一体为主要特色。汇集了山川景物的精华。门票60元。
   交通:抵达理塘或巴塘县后,只能包车前往措普沟,包车来回费用在800元左右。
   10、金沙江大桥
   经过金沙江大桥就进入了西藏,过桥后至海通兵站有一段极易塌方的道路,接着是一轮接一轮的盘山公路。可见金沙江峡谷风光。
   11、芒康县(噶托)
   噶托镇为芒康县政府所在地,位于川藏滇三省公路交汇处,隶属于西藏自治区,从而成为西藏通往内地的交通枢纽和东南门户。这里东接巴塘、北连帮达、西邻左贡、南和云南德钦接壤,地势北高南低,具有典型的高原气候特点。318国道贯穿全县,滇藏公路214国道从南到北与之交汇,交通便利。
   自驾路况:巴塘到芒康这段道路路况很差。出巴塘是狭窄的下坡路,过金沙江大桥后至海通兵站有一段极易塌方的道路,再往西路况才变得稍好。沿途往来的藏民不少,还有的会向车辆兜售商品。
   公共交通:去帮达和昌都方向的班车在康盛宾馆和旁边的气象局院内都有,但具体某天是否有班车要勤问服务员,尽早买票。
   住宿:
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   美食特产:当地的竹编、陶器很有特色,青稞酒值得一买。
   景点:澜沧江峡谷、竹卡村。
   12、左贡县(汪达)
   左贡县县城所在地为汪达镇,汪达镇东与芒康县接壤,南与林芝地区察隅毗邻,西与八宿县毗邻,北与察雅县隔江相望,318国道贯穿全镇,是入藏的主要通道。
   住宿:
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   美食特产:核桃、苹果、花椒、野梨、橘子,风干牛羊肉和藏族的吹肺、吹肝也很有特色。
   景点:美玉温泉。
   13、东坝乡
   东坝乡地处怒江峡谷之中,距左贡县城 100 公里,距 318 国道线上的田妥镇22 公里,可在左贡租车前往。
   东坝当地民居建筑规模庞大,选料考究,设计精妙,做工精细,图案活灵活现,外部雄伟壮观,内部精雕细缕,一座座依山、依水、依道、依果园而建,布局似丽江,而风格更具有西藏文化特点,被誉为“藏东第一民居”,推荐前往观赏。
   此外,东坝温泉丰富,以巴雪村的沙拉温泉最具盛名。沙拉温泉常年保持在50-60℃之间,还有数十处温泉瀑布,当地人喜欢在瀑布下排列有序地洗澡淋浴。
   14、帮达
   帮达是川藏南线北线的交汇点,是一个位于交通要道的小镇。
   自驾路况:芒康到帮达这段道路路况极差。从芒康向西要翻越觉巴山,难度较大。左贡附近路况较好,左贡到帮达路面起伏较小;帮达附近常有大风;出帮达向西为10公里左右的上山路,很不好走。
   住宿:“帮达青年旅馆”,15元/人,可以上网,吃饭也较方便。不过海拔太高,不建议住。
   15、八宿县(白玛)
   白玛镇是八宿县政府所在地,东邻左贡县和察雅县,南与察隅县接壤,西靠洛隆县和波密县,北连昌都和类乌齐县。
   自驾路况:从帮达出来后路况极差,大坑小坑不断,翻越业拉山垭口后,又是40公里的下山路,坡度大,易塌方,多为碎石路,要经过著名的怒江七十二弯,其中嘎通沟更是极为险恶。过怒江大桥后路况变好,但江边山壁非常松散,容易发生附石塌方。芒康至八宿这一段要千万注意安全,不要高速行驶、危险行驶、疲劳驾驶,不要有任何侥幸心理。
   公共交通:在八宿仍然要碰运气等昌都往波密或拉萨的过路班车,否则搭过路车或包车。最好包吉普车,1000元左右到波密。
   住宿:
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   美食特产:水獭、紫貂、岩羊、贝母鸡、虫草、贝母、大黄和雪莲等。
   提示:推荐在然乌休整一天,凡来过这里的人,都想留下来住上几天,看看美丽的然乌湖。此外,八宿是个较大的县城。建议你在这里检修一下车辆,因为在康定到八一之间,基本没有合格的修车师傅。
   景点:帮达草原、怒江七十二弯、怒江大桥、八宿寺、然乌湖、然乌温泉、来古冰川,每年的8月为赛马期,家家户户会带着华丽帐篷赴会,既赛马又办物资交易会,是草原上最盛大的节日。

   来古冰川
   来古冰川位于西藏昌都地区八宿县然乌镇境内,紧邻然乌湖,为世界三大冰川之一,是帕隆藏布的源头。门票20元。
   交通:然乌镇可包车前往来古村,路程约20公里,车费300—400元。现在的路已修过,如果不是多雨季节,这段路小长安走的很顺畅,比起317国道的某些路段,不知要好上多少倍。
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   然乌湖
   然乌湖是西藏东部最大的高原冰川湖,面积22平方公里,海拔3850米,是藏东最大最美的高原冰川湖。
   交通:然乌镇可以拦八宿到察隅或波密的班车,途经然乌湖下车即可,大约40元/人。
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   16、然乌
   交通:抵达波密的第一站为然乌镇。这是川藏公路拐入察隅的唯一通道,川藏公路从小镇穿过,从而成为长途旅行中的重要驿站。
   公共交通:然乌到波密的班车比较难搭,早上从八宿过来的车,8—9点就到然乌,不过可以试着在路边拦车。
   住宿:
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   提示:然乌附近是川藏线上景色最美的一段,雪山、湖泊、草场、森林遥相呼应,绝对值得多住几天。在318线的3888号公路桩拍摄是最好位置。往波密途中会路过米堆村,可以拐进去看米堆冰川。从然乌向东南可到察隅。
   米堆冰川
   米堆冰川位于西藏波密县玉普乡,冰川脚下有米美、米堆两个小村庄。米堆冰川主峰海拔6800米,雪线海拔只有4600米,是中国最美的冰川之一,也是世界上海拔最低的冰川。
   交通:可在然乌包车前往,50元/人;米堆门票50元。
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   17、波密县(扎木)
   自驾路况:八宿到波密这段道路路况一般,翻越山口时要留意前方来车。八宿到然乌都是柏油路,路况很好,翻越安久拉山口一段是起伏式上升的公路,比较难行。然乌湖边的路很好走;进入帕隆藏布江河谷时,路况变得较差,过松宗后到波密的路况都很好。
   公共交通:波密首府扎木镇交通更为便捷,坐车很方便。离开波密时,可以看到墨脱公路起点纪念碑,公路未通前徒步到墨脱是非常有挑战性的事!
   波密是座商业味很浓的小城,满街都是三轮小摩托,5元钱可以拉着你逛遍全城。不过城里没有一条像样的大街。
   波密汽车站有发往昌都、林芝(八一镇)的班车,但不定期。不过在客运站可以问到私人的丰田越野,一般150元/人到八一镇。前往八一,广场上的大巴70元/人,吉普车100元/人。但由于波密到八一的路不好走,所以最好选性能好一点的车。
   住宿:
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   美食特产:扎木镇上可品尝到波密鱼、易贡香椿、蕨菜、贼耳根、松茸、羊肚菌、土鸡等。
   景点:龙牙喊泉、多东寺、噶朗湖、噶朗王宫遗址、古乡湖、岗乡自然保护区。
   18、鲁朗镇
   自驾路况:波密到鲁朗这段道路路况极差。从波密出发是很好的柏油路,但路况渐渐变差,特别是通麦到排龙段依旧极其难行。过通麦大桥后,是泥石流、滑坡的高发地带,也是整个川藏线灾害最严重的地区。安全通过后一直到鲁朗的路况就比较好了。通过这一段时要检查好车辆,保留充分的精力和时间通过通麦天险。
   公共交通:从拉萨到八一镇,抵达八一再找车是到鲁朗和扎西岗村的办法,因为没有直达班车。也可以乘坐拉萨到昌都、拉萨到波密的过路车,但通常班车不太愿意带短途的客人。
   住宿:
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   美食特产:鲁朗小镇有“中国瑞士”之称,环境不错,食宿均较方便。鲁朗石锅很有名,味道也不错,建议一试。不过有点贵,要200元一大锅。推荐重庆石锅王,小锅100元,够四五个人吃的,还可加两份菜(青菜和豆腐)。
   扎西岗村已经有很多家开了客栈,干净,可以洗衣洗澡,有早餐,还是挺方便的。
   景点:到鲁朗后,如果天气好,可以看见对面的南迦巴瓦峰。

   小提示:通麦天险也被称为“通麦坟场”,是川藏线上最险峻的一段。这里山体疏松,周边遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,就极容易发生泥石流和塌方,所以每逢雨季,大雨常常冲毁公路,雨季结束后又必须提高路基重修。年年如此,使得川藏线每年要因此断路好几个月。车辆通过此地时,要特别小心。

   南迦巴瓦
   南迦巴瓦峰海拔7782米,由7座山峰组成,由于气候条件复杂,登山难度远远高于珠峰,迄今为止人类也只有三次登顶。林芝到鲁朗之间的色季拉山垭口是观赏著名的山峰南迦巴瓦的最佳地点。
   在冬天,壮美的南迦巴瓦随时可见,但在其他季节是难得一露真容。
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   19、林芝县(八一)
   自驾路况:进入林芝地区后,依次路过排龙乡、鲁朗村和林芝县首府八一镇。其中,排龙的交通极为险峻,是川藏线上的险中之险;排龙至鲁朗的路况不错,
   公共交通:从八一客运站每天上午有无数的车去拉萨,有丰田越野、金杯面包、依维柯和大客车,票价不一,到拉萨所需时间也不同。大客最便宜50元/人,依维柯60元/人,六七个小时可以到达。
   住宿:
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   美食特产:八一镇是林芝首府,商业兴盛,被称为“西藏小深圳”,援建的痕迹很重,可以买到很多少数民族的手工艺品,门巴木碗、竹编、陶器等。
   饭店生意兴隆,一直营业到凌晨。当地菜肴以川菜为主。藏香猪是当地特产,一定要尝一尝。八一镇还有松茸等多种食用菌,是值得品尝的美味。
   景点:排龙温泉、东久赤斑羚羊自然保护区、鲁朗林海、色齐拉景区、苯日神山、布久喇嘛林寺、尼洋河、巴结巨柏林、桑树王。漂流尼洋河,是所有来这里的“驴”无比神往的事情,这是世界上最清澈的河流,藏族称她是“仙女的眼泪”。
   提示:如果你的自行车一直有点问题,建议在八一镇检修一下。推荐:八一镇高山自行车俱乐部,“家宾馆”附近,电话:0894—5829967。
   雅鲁藏布大峡谷
   西藏雅鲁藏布江下游的雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷,最深处达6009米,是世界第一大峡谷。峡谷具有从高山冰雪带到低河谷热带季雨林等9个垂直自然带,许多地区至今仍无人涉足,堪称“地球上最后的秘境”。门票150元,观光车90元,强制消费中餐30元,这270元是不能省的。
   交通:从巴松错到雅鲁藏布大峡谷最好包车前往。路上会碰到边防战士检查证件,请一定带好身份证。
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   巨柏林
   位于林芝县巴结乡境内,这里巨柏树木十分集中,是一片比较完整的巨柏纯林。林中“神树”据测算已有2000—2500年之久,在当地藏族群众心目中是圣地。门票15元。
   交通:打车去巨柏林40元/人,也可乘坐八一到林芝县城的班车,票价5元。
   尼洋河风光
   尼洋河发源于米拉山西侧的错木梁拉,由西向东流,在林芝县的则们附近汇入雅鲁藏布江,全长307.5公里,落差2273米,平均坡降达7.39%。尼洋河在传说中是神山流出的悲伤的眼泪,是一条非常美丽的河。水色清澈、翠绿、洁白,这三种视觉效果是纷纷攘攘、难分难辨地交融在一起的。
   交通:从八一镇出发,沿公路行进即可欣赏。
   20、工布江达县
   自驾路况:工布江达镇是工布江达县政府所在地,这里地势西高东低,山峰林立,沟壑纵横,水资源很丰富。318国道穿镇而过,巴错旅游公路已经建成通车,形成极为方便的交通网络。
   住宿:
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   美食特产:特色产品有工布马、松茸、麝香、虫草、贝母、三七、雪莲、黄连等。
   景点:巴松错、秀巴古堡、太昭古城、邦杰塘草原。
   巴松错
   巴松错位于距林芝地区工布江达县50多公里的巴河上游的高峡深谷里,是红教(藏传佛教宁玛派)的一处著名神湖和圣地,每年来此转经观湖的信徒络绎不绝。门票:水上游览巴松错100元、观赏神湖雪山50元。
   交通:抵达林芝县首府八一镇后包车前往,费用是200—300元,主要视车况而定;班车20元/人。
   21、墨竹工卡县(工卡)
   自驾路况:工卡镇是墨竹工卡县唯一的镇,面积虽小但初具规模,沿途全为柏油马路。
   住宿:
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   美食特产:有青稞酒、牦牛肉等美食,土特产主要有陶制花盆、酥油茶壶、火盆、土锅、酒壶等。
   景点:直贡梯寺。
   22、德仲村
   德仲村位于墨竹工卡县门巴乡德仲村,海拔高度为4590米,被誉为“世界第一热泉”。温泉的溪流上横跨一座木桥,桥的一端有一处专治关节炎的温泉池,水温达50℃,不能全身浸泡。桥的另一端则有两处温泉池,男女各一座。靠桥的是女池,中间还用木头隔出了一间温泉洗衣房。男女紧挨着,用石头隔开。这两座温泉水温达40℃,一般是全身浸泡。如在冬天,更会感觉全身血脉通畅,欣赏对面的雪山,会令你心旷神怡。
   公共交通:德仲温泉离拉萨140公里,可以从拉萨包车去,费用大概400元。拉萨到德仲约有120公里,拉萨东郊客运站有班车两天往返,票价约25元。路况很差,全是石头路,行车要6小时左右,沿途可以见到黑颈鹤,离温泉7公里的路口可以去有名的直贡梯寺。
   住宿:德仲温泉边上有一尼姑寺,寺里可住宿,也有非常简朴的小商店,但不能提供餐饮。住宿费用每晚15元到30元。
   提示:当地人都是裸泡,而且这也是当地泡温泉的特色,如果你在意形象那只能自备泳装。带一件浴衣或是大浴巾,当地的气温低,而且是露天温泉,一定会用得着。
   23、达孜县(德庆)
   达孜县地处雅鲁藏布江支流拉萨河上游,距离拉萨市25公里,首府德庆镇素有拉萨东大门之称。1954年川藏公路建成通车,横穿达孜县境内17公里,成为境内交通干线;境内无铁路经过,该县就近火车站为拉萨火车站。
   自驾路况:工布江达到达孜这段道路路况较好。从工布江达向西要翻越米拉雪山,这是川藏线第二高点,但路况不错,过了山口就全是下坡路。
   住宿:住宿比较方便,可在甘丹寺客房住宿,但是很简陋。
   美食:民族服装、民族工艺品以及藏式柜子、藏桌、陶器等。
   景点:甘丹寺、叶巴寺。
   甘丹寺
   达孜甘丹寺是格鲁派六大寺院之首,而且是最早的一座。它与哲蚌寺、色拉寺合称“三大寺”。寺中藏有丰富珍贵的历史文物。
   交通:往甘丹寺,可在拉萨大昭寺前的广场乘中巴,每天约6:30开车, 14:00返回,来回票价20元,车程约两小时。寺庙客房可供住宿,但设备简陋,12元/床。
   24、拉萨市
   自驾路况:达孜到拉萨这段道路路况较好。达孜到拉萨路面起伏较小,道路四通八达。
   公共交通:拉萨是西藏自治区的交通中心,川藏、青藏等公路穿越拉萨市区,交通极为方便。
   市内交通:出租车:市内一律10元,去远的地方需议价,不打表;中巴车:市内客运以中巴为主,去几大景点均可乘坐中巴,远近一律2元;三轮车:招手停、议价,一般3—6元。八朗学青年旅舍附近有山地自行车出租,20元/天,可以骑着在城里面闲逛……
   住宿:到拉萨前最好先选好旅馆,由于高原反应的关系,不要将体力消耗在找旅馆上,可直接到北京东路一带住宿,不过在旅游旺季,找到合适的旅馆就难了。
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   二、川藏北线
   川藏北线从成都出发,经雅安直接进甘孜后,经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏,再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨,全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上,在汶川与国道213分路,从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨,是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合,也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。
   北线除了自然风光外,沿途民族文化原生态保存十分好。“千碉之国”丹巴,藏区最大的印经院德格,还有容易被忽略掉的高城石渠,沿线有关萨格尔王的遗迹更为丰富。本攻略主要按照大北线的节点给予逐一介绍。
   线路:成都→48 KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→106KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨
   北线主要交通节点以及景点介绍
   成都市附近景点
   桃坪羌寨
   桃坪羌寨位于理县桃坪乡,距离成都163公里。这里因典型的羌族建筑、交错复杂的道路结构被称为“东方神秘古堡”,至今仍然保持着羌族的古朴风情。门票:60元/人。
   交通:在成都茶店子客运站开往理县的班车路经桃坪羌寨,每天5班,票价31元/人。自驾走成灌高速公路,后沿杂谷脑河边的317国道前行即到。
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   米亚罗风景区
   米亚罗是我国目前发现并开放的面积最大、景色最壮观的红叶风景区。5—11月是最佳旅游季节,夏天可避暑,秋季可赏红叶。门票:30元。
   交通:成都西门车站或茶店子车站有至米亚罗的班车,票价40元左右,包车则要300元左右。
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   25、红原
   红原地处川藏线北端,位于四川阿坝藏族羌族自治州中部,南距成都450公里,北距兰州640公里,平均海拔在3600米以上。
   自驾路况:红原县距马尔康刷马路口约121km,全程柏油路面,宜于行驶。阿坝县至红原县公路里程166公里,属省道,全油路面,非常宜于行驶。
   住宿:
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   美食特产:这里的特产有黄河鱼,一般要价为88元/斤,还有风味藏餐,一般人均消费在40元左右。
   景点:月亮湾(门票10元)、麦洼寺(门票30元)、瓦切塔林(门票20元)等。
   26、日隆
   自驾路况:都江堰—映秀—卧龙—日隆一线道路基本畅通,途中还要经过巴朗山垭口,翻过垭口后全是下坡,弯道较多。但这段道路在2011年4月前都将实施地震灾后重建改建施工,道路会比较拥堵。
   公共交通:小金开往成都的班车经过日隆,可在日隆汽车站买票;也可以包小面包,5—6人花费400元左右。
   住宿:四姑娘山的日隆镇上有各种不同档次的宾馆,如四星的新四姑娘山庄等;阳光熠青年客栈,干净整洁,被子很软,有热水洗澡,25元/人,老板也是户外爱好者,可和他了解一些当地的旅游信息;登山者如需要在山上住宿,可租借帐篷等物,双人帐篷约80元/天,如果游客自带帐篷,费用按照实际占地面积计算,6元/平方米。
   景点:时间充裕的话,一定要去四姑娘山转转;时间不够,可以骑马或徒步双桥沟、长坪沟。
   27、小金县(美兴)
   自驾路况:汶川地震后,都江堰—映秀镇—小金一线的303省道处于翻修当中,虽然可以通过,但一般比较拥堵。
   住宿:小金县距离日隆54公里,距离丹巴59公里,因此推荐在小金县城短暂停留,前往靠近景区的地方住宿更方便些。
   美食特产:高原苹果之乡。
   景点:四姑娘山、红军两河口会议遗址等。
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   28、丹巴
   自驾路况:日隆—小金—丹巴段柏油路,百分之九十的路都是下坡,沿途风景很美,小桥流水人家,尤其是藏居前的野花开得很漂亮,沿途经过夹金山。中途可在小金吃中饭。
   公共交通:丹巴县汽车站(0836—3522529)每日有两班车到成都,票价71元,可头天订票。另有车到金川、康定、道孚和县内乡村。丹巴县城至各旅游点均有小巴往返。丹巴至党岭村的68公里为碎石路,从党岭村至葫芦海需徒步或骑马,因山道崎岖,骑马时需注意安全。
   住宿:
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   景点:沿途可观赏小金河谷风光及两岸的秀色,丹巴县被称为“千碉之国”,能参观到丹巴独特的碉楼群。前往甲居藏寨还能领略独特的丹巴嘉绒藏族特色,同时寻找藏寨中的美女。
   美食特产:丹巴大渡河的鱼值得尝尝。而丹巴石榴、蜂蜜、苹果、大紫胸鹦鹉等,都是这里的特产。
   提示:傍晚可在梭坡乡隔大渡河领略壮观的藏式古碉。进梭坡需走小路,越野车无法进入。建议租当地车进村,否则只能隔河观看。碉楼在11月黄叶的映衬下最美。
   每年5月21日至23日是丹巴的选美节,又叫风情节,可去看丹巴美人选美。
   从丹巴转向西北方向可到党岭,但路况不好。
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   29、八美
   住宿:
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   推荐雅拉乡的木格措药池温泉,对治疗眼疾、胃病、风湿等有独特疗效,门票70元,游客景区套票138元/位。
   美食特产:八美的塔公草原产虫草、松茸、牙獐、人参果等。
   提示:丹巴到八美的路边有一天然温泉,有很多藏族同胞在那“天浴”,见后莫怪,你也可稍息一阵。每年7月中旬到8月初,藏民会举行热闹的“耍坝子”。
   景点:塔公草原、惠远寺、雅拉雪山、八美石林、龙灯大草原。经八美南下能观赏到塔公草原风光。塔公藏语是“菩萨喜欢的地方”,在草原上放眼望去,洁白的雪山与广袤的草原相互辉映。
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   30、道孚县(鲜水)
   道孚是通往西藏的门户,也是历代屯兵之地。川藏公路317线贯通道孚境内,每天都有十多辆客车直达康定、成都。境内八丹公路可经过丹巴、小金、灌县到达成都。县城至玉科公路可通过阿坝州至成都。雅道线则把道孚至甘孜州南部的雅江等县连接了起来。
   自驾路线:丹巴到八美82公里为柏油路,路面平整。大部分道路在牦牛谷天然盆景画廊之中,从八美右转翻越松林口,松林口下山有8公里的碎石路,灰大颠簸厉害;然后一路是很好的柏油路至道孚,偶尔几段小上坡,其余全是下坡。
   住宿:道孚有香巴拉酒店、道孚大酒店(标间140元/间)。也可住道孚民居,道孚民居是藏区最有名的。
   美食特产:糌粑、酥油茶;八美康北饭庄的卤牦牛肉,味道不错;道孚“亚拉住宿餐饮部”的特色藏餐酥油人参果和水煮牦牛肉,强力推荐水煮牦牛肉。
   景点:雅拉神山、道孚民居。道孚民居被称为“藏区建筑绝唱”,外观富丽堂皇、鲜艳夺目,内部则有原木立柱、雕梁画栋。据说最美的民居不在县城,而是在葛卡乡。
   提示:道孚至炉霍的途中,有个很有名的湿地虾拉沱,这里抬眼就能看见黄鸭、白鹭、红嘴乌鸦等,奔流不息的鲜水河充满柔情,值得停留。沿途还可欣赏卡瓦洛山、高山牧场、沙鲁里山脉群峰。
   31、炉霍县(新都)
   自驾路况:出了道孚后沿鲜水河而上,主要是柏油路起伏路面,基本以平路为主,没有太多的海拔上升。
   公共交通:炉霍汽车站有开往道孚、康定、成都、色达、新龙、甘孜、白玉、德格,石渠、马尼干戈等地的班车,皆为路过车,时间不定。
   康定到炉霍班车40元/人;从炉霍到成都在森工局有直达车,120元/人,一天可以到。炉霍至色达45元/人。炉霍到德格的班车票价86元,车经过马尼干戈,仅到马尼干戈的票价为50元;全程299公里,早上6点发车,3个小时后到甘孜,午饭在马尼干戈吃。炉霍到甘孜票价为25元,95公里,需要3个小时。
   住宿:
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   美食特产:炉霍人普遍都有吃坨坨肉的习惯,牦牛肉干别有风味。
   景点:康东寺、喀瓦拉翁雪山、阿拉沟硫磺温泉、虾拉沱生态温泉、宗塔草原等。
   提示:每年7月23日是炉霍望果节,又称为丰收节,是炉霍藏族人民一年一度预祝农业丰收的传统节日。
   32、甘孜县
   甘孜县城海拔3380米,是整个川藏北线和川、青、藏三省交界处重要的商品集散地。与前面的县城比,它的藏族风味更浓一些。
   自驾路况:炉霍出发过甘孜向西为油路,刚出炉霍道路起伏较多,经罗锅梁子的半山腰可以看到绚丽的卡萨湖。湖水夏蓝冬绿,湖面倒映着蓝天白云和半山的村寨,景色极美。
   住宿:
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   美食特产:香猪腿是甘孜县地区的有名特产,味美可口,是当地节日和招待宾朋的美食。有一种在其他藏区少见的、非常独特的甲恩茶,是甘孜县独具风味的茶,在甘孜城乡很普遍,色美味香,还能御寒、充饥、提神。
   景点:快到甘孜县时,可顺路到10公里外的拖坝,看看国内少见的沙浴。藏区最大的黄教寺庙“甘孜寺”(格鲁派)也近在咫尺,甘孜白塔下面的放生池会让你大开眼界。
   提示:前往石渠的扎溪卡草原、阿须草原,可从甘孜包车出发。
   甘孜州境内的重要佛教寺庙
   甘孜州白玉县是个藏传佛教圣地,密集的寺庙建筑,成群结队的僧人,很震感。在被称为“原始社会”的白玉县县城北处靠着金沙江的半山坡上有的寺庙叫白玉寺。白玉县昌台区亚青寺山腰上星星点点的红色修行僧舍,映着白色雪山格外惹眼。被称为世界上最大的佛学院——色达五明佛学院,盛名的除了整个山体密密麻麻的红色修行木屋,还有汉族老外众多自愿前来的修行者,在如此艰苦的环境里,却聚集了这么多虔诚的人群,实在令人钦佩。
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   33、马尼干戈
   马尼干戈意为“雕刻玛尼石的地方”,为青藏川三省公路分岔点,左走德格、右到石渠。马尼干戈到德格包车要350元。
   自驾路况:从甘孜到马尼干戈为柏油路面,前35公里为起伏路面,之后开始大段爬坡下坡路,行进90公里后到马尼干戈;再行进16公里到新路海,随即翻越川藏北线最高的雀儿山山口。
   住宿:马尼干戈最大的饭店就是帕尼饭店,帕尼大叔非常热情,可以请他帮忙找车。不过这里海拔在4000米以上,晚上睡觉可能会头疼、呕吐。
   景点:马尼干戈是一个颇有西部风情的小镇,新路海、雀儿山不错。新路海距离马尼干戈只有7—8公里,意为“倾心湖”,传说曾令格萨尔王的妃子倾心,故而得名,是四川海拔最高、面积最大的冰川湖,近年来已成为探险旅游的热点线路,有缘会见到住在新路海冰川下的赤脚大喇嘛。湖里生长着无数的高山无鳞鱼,建议在湖边用面包或其他干粮喂鱼,可以观赏大群大群的游鱼。
   湖的西南就是冰峰雪山美若云中仙子的雀儿山,可在湖边尽情游玩后返回马尼干戈。要是翻过海拔5050米的雀儿山口,会看到巨型的玛尼石刻。
   提示:过雀儿山口时,有人会有强烈的高原反应;有兴趣可以在新路海露营,不过记得跟管理员打招呼。
   34、石渠县
   石渠境内仅有一条省道与外界相通,往西可通往青海玉树,往南与317国道相接于德格县境内的马尼干戈。除了与康定之间有班车外,石渠内没有别的班车。从康定到石渠要经过道孚、炉霍、甘孜、德格,共697公里,需要两天时间,较适合徒步或自驾车旅游。
   公共交通:甘孜到石渠每天有两趟班车,票价约60元/人,一趟在卡萨饭店发车,一趟在甘孜汽车站发车。也可以上午9点左右在马尼干戈等甘孜来的过路班车。
   住宿:石渠的宾馆和招待所一般都没有热水洗澡。住宿也可以选择住藏民的帐篷,这里的人都很好客。一天一人的吃住花费为20元。在石渠住宿饮食都不贵,但水果蔬菜和日用品却相对贵些。
   美食特产:石渠有相当多的特色物品可以购买。有各式各样漂亮的藏族服饰与工艺品,野生药材也非常丰富,雪莲花和人参果在这里售价比较合理。另外,石渠的草原上出产一种个头较小的白色蘑菇,非常美味,7-8月出蘑菇时可以吃到。
   景点:巴格玛尼墙、松格石经城等。
   提示:石渠是四川海拔最高、面积最大、位置最边远的县,平均海拔4250米,比拉萨还要高600多米。石渠位于风雪高原地带,冬季非常寒冷,不适于旅游。一年中最好的旅行季节在6至10月。
   石渠县有农业银行,在县城范围内手机一般都有信号,街上不太容易找到长途电话,电信局可以打长途电话。这里可以上网,如果需要打听什么事情,可以问开餐馆的汉族老板,他们一般是当地的万事通。
   35、德格县(更庆)
   德格是川藏公路四川段最后一个城镇。
   公共交通:这里有去江达的班车,早上发车,35元/人。另外在每天下午4点后在车站附近等车,可以搭乘长安之星,拼车50元/人,包车400元。
   住宿:
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   美食特产:以藏菜和川菜居多。酥油茶、坨坨肉、牦牛肉干、藏巧克力奶渣、藏式酸奶等都是不可不试的藏族美食。
   景点:德格是藏区文化中心之一,阿须草原是英雄格萨尔王的故乡。德格印经院是藏区三大印经院之首(另两处是布达拉宫、拉卜楞寺),也是现存规模最大的印经院。它仍然用古法印经书,并有着许多佛像雕塑,值得参观。为了更好地了解印经院的历史和背景,强烈推荐请解说员讲解。
   这里的民居也非常漂亮,漆成暗红色的木头房子,窗眉则用五彩的颜色装饰,与寺庙的感觉非常接近。
   提示:德格向南是白玉县,需4小时抵达县城,推荐参观白玉寺气势雄伟的建筑群,壮观的景象令人叹为观止;向北面石渠方向行进1—2小时,可欣赏到壮美的高山草原。
   在德格不能用塑料口袋,被发现要罚款50元。
   新路海
   新路海坐落于德格县海拔4500米的雀儿山东麓,是一座为群山、森林所环抱的神湖。门票20元,在宿营地搭帐篷开价200元。
   交通:从四川康定乘到德格、白玉的班车在马尼干戈下,或搭康定往甘孜的班车先到甘孜,然后找车去马尼干戈。甘孜到马尼干戈客车为18元/人,包车去大约150元左右。
   36、江达县
   江达是川藏北线进入西藏的第一个县,地处昌都地区东北部,位于金沙江的上游。
   自驾路况:从德格出来26公里处是金沙江桥,此后进入四川和西藏的交界处,为顺水柏油下坡路。在金沙江边有一岔路口,左转去白玉县,直走从金沙江大桥过江进入西藏,道路变成碎石面,路窄但路基好。中途需翻越海拔4245米的矮拉山,都是泥土路,但路况还凑合。
   公共交通:江达有去昌都的班车,早上发车,72元/人。此外,还可以拼车去昌都,需时6个小时,长安之星100元/人。
   住宿:这一天会很疲惫,而且江达的住宿条件也不好,县政府招待所25元/人,热水短缺;交通饭店,4人间20元/人,有电视,公共卫生间。
   美食特产:在邮局对面有一个罐罐鸡小店,可尝尝他家的罐罐鸡和火锅粉,味道不错。特产有马鹿、雪鸡等。
   景点:岗托镇 (距县城85公里),生钦朗扎神山(距县城约 100公里),瓦拉寺 (距县城30公里),波罗吉荣大峡谷 (距县城20公里),波罗古泽木刻之乡(距县城约50公里),果布白宗神山(距县城约5公里),宇嘎草原(距县城约60公里),青泥洞温泉(距县城85公里)。
   37、昌都县
   昌都是康巴地区首府、藏东北中心城市,地处西藏东部三河一江地区(昂曲、扎曲、色曲、澜沧江)。虽然藏在藏东康巴地区的高山峡谷里,但繁华程度不亚于拉萨,网吧也很多。
   自驾路况:江达—昌都段这是川藏公路上可能发生高原反应的路段。车行在海拔4000米以上的山脊,要经过4个山口,路很险,一些报废的卡车停在路边,只剩铁架子了。虽说全是新修柏油路,但这一天会非常疲惫。
   公共交通:
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   住宿:
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   美食特产:有膀香、虫草、贝母、知母、雪莲、核桃、藏刀花鱼等,特别是醉梨,食之不觉酒味,食后宛然如醉,非常有趣。
   景点:帮达草原、强巴林寺、卡若遗址,还能看到澜沧江横穿昌都市区的景象。强巴林寺在城里最高的山头上,坐出租车10元,也可以走上去。建议第二天一早去强巴林寺,可看到辩经的场面,下午2点左右为诵经时间。卡若遗址在昌都镇12公里的澜沧江西岸,海拔3100米,是西藏自治区第一处原始部落遗址。
   卡若遗址
   卡若遗址是西藏首次发掘出来的规模较大的一处新石器时代的遗址,被考古界和古人类学研究者公认为是西藏的三大原始文化遗址之一。门票25元。
   交通:去卡若遗址,坐前往水泥厂的公交车就可以到,票价3元,出租车25元。
   38、类乌齐县(桑多)
   类乌齐位于昌都西北部105公里,藏语为“大山”之意,地处高山峡谷之中,平均海拔4500米。县城桑多镇海拔3810米,被森林和群山环抱着,金河在县城穿插而过,带来几分灵气。由此沿色曲河往上30余公里可抵该县老县城类乌齐镇。
   住宿:大山宾馆、类乌齐县政府招待所。旅馆通常有卫生间但是没热水洗澡,要洗澡就得去街上公共浴室。阳光大酒店有热水,可洗澡。
   美食特产:白唇鹿值得观赏,不过是国家一级重点保护动物,在马鹿自然保护区里能见到。
   景点:查杰玛大殿、德庆颇章神山、伊日温泉、卡玛多塔林等景观。类乌齐镇地处一大片草原之中,康区著名的葛举派寺庙类乌齐寺及其恢弘的查杰玛大殿即位于此镇内。
   39、丁青县
   丁青藏语意为“大台地”,古称“穷布”,丁青县城被高山峡谷包围着,群山起伏,沟壑纵横,气象万千。
   自驾路况:昌都—类乌齐—丁青段昌都到那曲虽然属于317国道,但与318国道平行,进藏物资基本不通过本段进藏,所以这一大段养护情况大都很差。从昌都出发,翻越朱角山(4688米),即抵达类乌齐。从类乌齐到丁青的路多碎石,高原丘陵漫坡,沙土路面,下雨路面泥泞,容易陷车,需小心驾驶。
   公共交通:昌都与丁青之间有班车,早上发车。
   住宿:招待所的卫生间都在外面,一两百米的距离,晚上去比较考验人的胆识。如此简陋的原因是因为这里大多时间都冷,卫生间的水管到了冬天都会冻住。豪华的有丁青政府迎宾楼,有套间,可惜还是没热水。
   美食特产:吹肺、吹肝、人参果饭等藏餐美食这里都能吃到。丁青是虫草大县,盛产麝香、鹿茸、大黄、知母等土产。
   景点:乃查莫玛尼堆、孜珠寺、布托湖等景点值得一看。丁青孜珠山是苯教的核心传播区之一,境内有较多的苯教寺院,特别是孜珠寺,是西藏海拔最高的寺院之一,也是雍仲苯教最古老、最重要的寺庙。
   提示:丁青、巴青、索县一带深处藏地,能说汉语的不多。
   40、巴青县(拉西)
   巴青藏语意为“大牛毛帐篷”,已经是处在羌塘大湖盆区,平均海拔为4500米,高寒缺氧,空气稀薄,尤其是冬季,风雪特别多。
   自驾路况:丁青开到巴青要6个多小时,多为砂石路面和自然路面,天气不好时车会陷入泥坑,路不太好。
   住宿:推荐住在巴青县招待所(20元/人)。交通宾馆是巴青最高档的,标准间要140元/间。
   美食特产:四味生肉酱是这里的西藏传统菜肴。
   景点:巴青县的麦莫溶洞,被称为“仙女秘室”,再强的手电筒亮光在洞中都形如萤火,传说洞长有100多公里,是探秘的好去处。梅木溶洞也是幽深莫测,洞中据说可呈现500多种幻象,里面的“神泉”传说为龙王的药水,能治百病。
   41、索县(亚拉)
   索县距离巴青只有30公里,这里平均海拔3500多米,是典型的“一条街”式的县城。
   公共交通:每周五有一趟班车,65元。
   住宿:推荐县政府的招待所住宿,但比较昂贵,180元/间,还没有热水。可住县交通招待所或邮电招待所,没有厕所和浴室,25元/人。县城内有公共浴室,5元/人。
   景点:赞丹寺。西藏那曲地区索县的“布达拉宫”即赞丹寺,寺庙依山而建,由白宫和红宫组成,被称为“小布达拉宫”。这里距索县1公里左右,路边就能看见。
   42、那曲县
   那曲在藏语中意为“黑河”,地处西藏自治区北部,也称羌塘草原,平均海拔为4500米以上,最高海拔为6500米。这里东去昌都、西通阿里、北上西宁、南下拉萨,是藏北的行政、经济、交通的中心。
   自驾路况:巴青—索县—那曲段,沿巴青河西行30公里至索县,路面好坏参半,大多是搓板路。索县至那曲路段为317国道的最后一段,土路狭窄多坑,稀泥既松且软,231公里的路能走上八九个小时。这一路段曾频繁发生滑坡和泥石流,会有临时将317国道改道的情况,以至于GPS会提醒偏离道路,因而自驾要多问路,最好有本地司机或向导跟车。土路比较伤车,最好挑天气较好的日子上路。此外,这一大段为藏北无人区,人烟稀少,加上在4300米以上的高海拔烂路上行驶,对车和人都是一种考验。
   公共交通:那曲至拉萨有各种班车如桑塔纳、金杯面包、中巴车,车费60至100元不等,每天早晨至下午随时都发车。那曲火车站是青藏铁路的中转站和补给站,目前从北京出发的T27和T28,成都出发的T21、T22、T23和T24,重庆出发的T221、T222、T223和T224,兰州出发的K917和K918,西宁出发的N917和N918都在那曲经停。
   住宿:那曲饭店是最好的酒店,旅游旺季最好提前预订,有独立卫生间、暖气,24小时热水。豪华双人套房480元,豪华标准间360元,普通标准间220元。那曲粮贸西苑宾馆条件尚可,有公共浴室和厕所,24小时热水。标准间188元,三人房128元。当地还有一些县级招待所可供住宿,如那曲县招待所,价位每床15—30元。
   在那曲还可以住藏式毡房,藏式毡房虽然简陋,但价格便宜,并且能够感受到藏北牧民的热情和豪爽。
   美食特产:那曲部分餐厅以汉族、清真居多,高海拔地区气压低,米饭不容易做熟,所以以面食为主。
   景点:那曲草原、卓玛峡谷风景区。那曲地区最著名的旅游盛会是一年一度的那曲赛马节,也称羌塘赛马节。申扎鸟类王国、双湖野生动物乐园、白嘎自然保护区、文部象雄王国遗址、广阔神秘的藏北草原等都值得一看。
   从那曲出发,沿途欣赏藏北风光,不到100公里是古露镇。在古露镇西望,最高的雪峰就是颇有名气的桑丹康桑(海拔6590米),被尊为西藏二十五位仙境居士之一。
   提示:那曲不准使用塑料袋。
   43、当雄县(当曲卡)
   当雄位于拉萨和那曲之间,藏语译为“选择出来的好地方”,地处藏南与藏北结合地带、羌塘草原的腹部,素有拉萨的“北大门”之称。
   自驾路况:从那曲就进入青藏公路段,为四车道高等级的沥青路面,路况非常好。当雄、羊八井都有加油站,当雄县城有汽车维修点。
   公共交通:拉萨有开往当雄县城的班车,在拉萨的客运站可以坐车到当雄县,价格大概30块钱。
   住宿:当雄是纳木错的门户,有少量宾馆,如天湖宾馆、县招待所,镇上一些饭店都提供住宿,一般通铺是30—50元。
   景点:藏北白塔、纳木错。从当雄出发得见“天湖”纳木错,这是世界上海拔最高的咸水湖,海拔4718米,位于拉萨当雄县和那曲班戈县之间。夏初能看到成群的野鸭子。推荐在扎西半岛看纳木错,扎西半岛有一简单的小土房,也有口水井,可以在此扎营过夜。
   纳木错
   纳木错是西藏三大圣湖之一,是世界上海拔最高的咸水湖,也是我国的第二大咸水湖。湖水清澈透明,湖面呈天蓝色。
   交通:拉萨有开往当雄县城的班车,价格大概30块钱;当雄县有很多出租车,可以在当雄县租车去纳木错,价格自己跟出租车司机谈。拉萨很多旅游公司也会组团去纳木错,比较方便,价格包括门票、餐费、车费、导游在内,大概是180元/人。
   44、羊八井
   到了羊八井,远远就能看到从地底冒出的热气,要准备好泳衣,在世界上最高的地热温泉羊八井洗去旅途舟车劳顿的疲乏之后,再驱车91公里抵达拉萨。
   公共交通:拉萨到羊八井温泉路很好,只需一个半小时车程,羊八井在拉萨和纳木错之间,在拉萨市长途汽车站有多班客车前往。在羊八井的运输站或青藏公路旁,很容易找到便车及中巴客车。但是泡温泉的游泳池距离青藏路口大约还有8公里,而且没有出租车,只有徒步或搭车,要走差不多1小时。
   住宿:游泳池边上有饭店,饭店旁边有两间屋子可供住宿,有七八张床,30元/天。如果住满了,也可以到旁边的发电厂招待所,是个二层楼,25—30元/床。也可住羊八井镇兵站,客房100元/人,普通4人间25元/人。运输站附近有数间招待所,但距离地热中心区还有一点距离,并不方便。
   提示:最好自备泳衣泳裤;别泡太久,也不要游来游去,否则可能会头晕得厉害。来这里最好是和纳木错、念青唐古拉山这两个景点连在一块参观。
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   45、尼木县(塔荣)
   公共交通:拉萨到尼木的班车时间是上午8点,尼木距离拉萨130多公里,每30分钟发一班车,车程约需要三个小时,票价30元。最晚一趟从尼木回拉萨的班车是下午6点,中途不停车。吞巴位于去尼木县城的途中,去时可以中途下车,但是要想再去县城得另想办法;从尼木县城出来再到吞巴同样麻烦,因为司机要么收全程的车费,要么拒载。
   摩托车从县城到普松、雪拉再到县城是40元。从县城到吞巴是30元。
   住宿+美食特产:
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   景点:尼木国家森林公园。还有就是前往吞巴乡吞达村看藏香制作,去普松乡普松村看雕版,去塔荣镇雪拉村看藏纸制作,在尼木县街头找辆摩托车过去就行。
   提示:到了当地人家里去看制作,最好的回报就是购买一些他们的产品,而这些产品也是物有所值的。

   附:昌都—帮达段路况说明
   这段道路是214国道的一段,柏油路略有起伏,昌都至业拉山口需要爬坡,之后就是一段很壮观的下坡路。途中还要经过卓玛温泉,之后抵达帮达机场。帮达机场更像一个汽车站,可供住宿。从帮达机场至帮达的路非常好。

   █ 出游地图:
   川藏线旅行线路图

   █ 当地交通:
   进藏的交通方式很多,要是飞机或长途车直接到达目的地,除了路上车窗外一闪而过的风景,是无法深刻体会进藏的真谛,所以本攻略每个节点,除了交代自驾路况外,还会交代徒步自助的公共交通信息,以及骑行所需注意的事项。

   关于包车
   大多游客会选择包车。包车的费用要因你的线路安排、日程等因素而定,另外谈判能力也很重要。从拉萨出发,藏族司机的报价通常会比较高,因为他要把回程的费用算进去,近年来一般每人不会低于2000元。如果你运气好,碰到回成都的川牌车,价钱要低很多。
   从成都出发,旅行社可能会提供信息。在康定汽车站,进藏的车会多一些。如果时间充裕,搭乘长途车旅行将非常刺激。无论起点选择拉萨还是成都,提前打听路况是必要的。

   关于骑行
   “单骑”走西藏车况一定要好,有条件的话最好更换新轮胎;更换一副新的刹车蹄片也是非常必要的,因为川藏线路很难走,刹车蹄片磨损严重,最好再备用一副蹄片,以防不测;带一个备用电瓶,在困难的时候就知道带上它是值得的;必要的随车工具(有电动打气泵更好)。如果条件不允许或驾驶经验不足,最好不要“走单骑”和走北线。

   关于自驾
   西藏的驾驶员在弯道会车时不爱鸣号,所以在危险的山路的弯道处,减速、鸣号、不占道的准则要记牢。不要因为在你鸣号后,前方没有回应而疏忽大意,导致在真有来车时弄得手忙脚乱而出事故。
   对驾驶员来说,不要太相信自己平时的驾驶技术,因为在川藏线上,你根本无法预料前方会突然出现什么意外情况,一定要谨慎、再谨慎。
   旅途中,尽可能随时给汽车加满油,最好有一个备用油箱(桶),不要在汽车油箱不足半箱油的情况下贸然前行,因为你根本无法预料会出现什么情况。

   █ 当地住宿
   在本攻略景点介绍部分每个主要景点节点都有简约住宿信息交代,这里针对川藏线上的起始点成都和拉萨做一些风情客栈的信息推荐。
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   █ 当地饮食:
   川藏线沿途县城比较多,建议每日停留点选择县城,住宿和饮食条件都要好一些。有的地区小旅馆住宿条件要稍差,可自备睡袋。川藏线饮食以川味为主,口味一般,南线餐馆要比北线多一些,每天的食宿费用在100元上下。本攻略“景点介绍”部分的主要节点介绍里都有食宿信息交代。
   █ 行程规划:
   南线行程安排建议
   第1天:成都 — 二郎山— 康定-新都桥 宿:新都桥藏寨
   行程亮点:二郎山隧道(4176M 海拔2200M) 泸定桥 折多山
   从成都出发经过成雅高速到雅安,以“雅雨、雅女、雅鱼”闻名的雨城雅安自古就是川藏、滇藏的咽喉,也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。 沿青衣江悠闲行至巍峨的二郎山,穿越国内海拔最高、埋深第一的公路隧道二郎山隧道(4176米),海拔3437米的二郎山以前由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险。康定古城出发后征服藏汉分野线、海拔4298米的塞外屏障折多山,进入真正意义上的藏区,抵新都桥。被誉为“摄影天堂”的新都桥是个小镇子,又叫东俄洛,是川藏南北线的分路口。
   第2天:新都桥-理塘-巴塘-金沙江边 宿:二道班温泉山庄 泡温泉
   第3天:金沙江-芒康---左贡
   芒康县城是进入西藏后的第一个县城,海拔为3780米,发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江,在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势,构成所谓“两壁夹三江”的三江地区,境内层峦叠嶂,多峡谷,地形复杂,川藏南线和滇藏线便在芒康会合。从芒康跨越蜿蜒的澜沧江,翻越川藏线上最高的山口----东达山,海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺,川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带,在千山万壑间,时隐时现。抵达左贡。
   第4天:左贡-邦达-八宿-然乌 宿:然乌
   从左贡出发,经过海拔在4400米的邦达,川藏南线和北线的交会处,北通昌都,西至林芝、拉萨,是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原,是世界上海拔最高的民用机场。告别草原,翻越横断山最大的天险------怒江山,山口海拔4839米,经著名的九十九道拐下行到怒江边。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映,景色出奇的美丽。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”,海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映,景色出奇的美丽。
   第5天:然乌-波密
   然乌湖是著名的高原冰川湖,面积22平方公里,海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林,碧蓝的湖水,森林倒映,清澈见底,湖面的水鸟成群,一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来,湖水如一面镜子般平静无澜,映衬着湖边晶莹的冰川。米堆冰川由两条世界级冰瀑布汇流而成,每条瀑布高800多米,宽1000多米,两条冰瀑布之间还分布着一片原始森林,壮观而秀美,神秘而奇妙。其中米堆冰川的南坡则是著名的察隅县阿扎冰川,据说在冰川附近还生长着翠绿的茶林、长势喜人的玉米、鲜嫩的黄瓜、硕大的西瓜等亚热带农作物,让你不敢想象是在西藏高原。被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇,海拔2100米,空气清新,十分迷人,被称作“西藏的小瑞士”。由于这里是东喜马拉雅山山脉所在,所以抬头眺望,四周皆是白雪皑皑的雪峰。
   第6天:古乡-林芝-八一 宿:八一
   行程亮点:天险通麦 南迦巴瓦峰 巨柏林 帕龙藏布江
   从古乡,向川藏在线最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段,在雨季时,山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断,著名的102滑坡段就在其间。排龙门巴民族乡是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口,从该乡沿帕龙藏布南行,抵大峡谷拐弯弧顶处一段是最具探险旅游特色的路线。过排龙之后穿过密林似海的鲁朗,翻越海拔4702米的色季拉山,该山以春夏时的杜鹃花海闻名,同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城,全是两排柏杨装点着的柏油公路,沿途可欣赏 “世界柏树王”巴结乡巨柏林。
   第7天:八一-工布江达-拉萨 宿:拉萨
   行程亮点:尼洋河 拉萨河风光 八松错
   八一镇出发,沿途欣赏秀美的尼洋河风光,传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的,绿波见底,水色格外的清幽明澈。尼洋河发源于米拉山,东流300多公里,于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。过工布江达后,沿拉萨河谷前行,便抵达达孜。过达孜西行,远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫,魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。

   川藏北线转南线安排建议
   成都—四姑娘山—小金—丹巴—八美—道孚—炉霍—甘孜—德格—昌都—邦达—然乌---林芝---拉萨
   1、成都--丹巴(340公里)
   成都到丹巴除了都江堰至映秀一段道路较差、车辆较多外,其余路面均为一级水泥路或柏油路。巴郞山也是最值得一游的地方,海拔的变化让自然植被从温带到高寒带成垂直分布。
   2、丹巴--甘孜(360公里)
   丹巴到八美82公里为柏油路,路面平整。大部份行进在牦牛谷天然盆景画廊之中,从八美右转翻越松林口,下山至道孚,向西北至炉霍,左转上317国道,前行68公里后到甘孜。
   3、甘孜--德格(160公里)(可安排2天时间)
   甘孜向西为油路,行进90公里到马尼干戈16公里到新路海,随即翻越川藏北线最高的雀儿山山口(海拔5300米),道路艰险难行。山上部份碎石路面,多有冰雪。下山过到德格。
   4、德格--江达—昌都(340公里)
   离开德格后在金沙边有一岔路口,左转去白玉县,直走从金沙江大桥过江进入西藏,道路变成碎石面、路窄但路基好,过西藏江达后全是新修油路。(冬季行车要注意暗冰)翻过达马拉山到昌都。
   5、昌都--邦达—八宿(260公里)
   邦达兵站门前是一个岔路口,从这里顺路向北是昌都,而左转向西南则继续沿318线的行程。出邦达后约13公里翻越海拔4798米的业拉山口,进入怒江峡谷下坡道,道路从这里变为较平坦碎石路面,这段路拐弯极多,人称怒江沟72道弯,现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江大桥过江,江边山壁非常松散,容易发生附石塌方。
   6、八宿--然乌--波密(220公里)
   出八宿后可以轻松驶过平缓的安久拉山口。接下来进入冷曲峡谷,峡谷的尽头就是小镇然乌。然乌出来公路在密林中穿行。
   7、波密--通麦--林芝(八一镇)(220公里)
   出波密30多公里后又回到土路,继续前行就是通麦到排龙山体滑坡群,通麦天险经过整治后路况较以前有较大改观,正常天气只要小心驾驶问题不大。但是道路仍然很窄,颠簸不平,坡陡弯急且常有落石。川藏路最大的问题是遇到恶劣天气路况变数极大,泥石流、塌方是常有的事。通麦大桥每次只容一车通过,桥上限速5公里。通过天险之后约50公里到鲁朗,当地司机习惯把鲁朗叫做东九林场。从鲁朗翻越色季拉山,下山后到林芝,继续前行20公里是林芝地区首府八一镇。
   8、八一--拉萨(410公里)
   林芝号称西藏江南、,平均海拔只有3000米左右,最低的地方甚至不到1000米,气候湿润,景色宜人。林芝和工布江达之间有路口去红教圣湖巴松错。湖心扎西岛上有错宗工巴寺,建于唐代末年,僧人与信众们都乘独木舟往来。湖边有不少招待所,最方便的错高湖度假村有各种档次的房间,价格从20元到数百元不等。八松错湖边很适合露营。到拉萨之前还要翻越一座海拔超过4800米的米拉山,此后一路坦途。

   318国道(川藏南线)-317国道(川藏北线)大环线行程安排(全程大约4500公里)
   1、成都-(班车)-康定【 宿:康定】
   2、康定-理塘【宿:理塘】【开始包车行程】
   3、理塘-巴塘-芒康【宿:芒康】
   4、芒康-左贡-邦达【宿:邦达】
   5、邦达-八宿-来古村【宿:来古村藏民家】
   6、来古村-然乌镇-米堆冰川-波密【宿:波密】
   7、波密-通麦-林芝-工布江达【宿:工布江达】
   8、工布江达-拉萨【宿:拉萨】
   9、拉萨休闲【宿:拉萨】
   10、拉萨-当雄-那曲【宿:那曲】
   11、那曲-索县【宿:索县】
   12、索县-巴青-丁青【宿:丁青】
   13、丁青-类乌齐-昌都【宿:昌都】
   14、昌都-江达【宿:江达】
   15、江达-岗托大桥-德格【宿:德格】
   16、德格-雀儿山垭口-新路海-玛尼干戈-甘孜【宿:甘孜】
   17、甘孜-炉霍-道孚【宿:道孚】
   18、道孚-八美-瓦泽-康定【宿:康定】【结束包车行程】
   19、康定-(班车)-成都。

   █ 其他信息:
   一、准备工作
   1.准备证件
   出发前需要确认是否带齐证件。如是自驾,更需要备齐以下证件:驾驶证、行驶证、身份证、养路费收据、保险卡、救援卡等。如果要继续前行至樟木、珠峰等地,则要在出发前在所在地先办好边境证。虽然在西藏日喀则、林芝等地也可以办理,但手续相对复杂。如果要在拉萨办理,最好的办法是通过旅行社,这样比较便捷。
   附西藏需要办理边境证的区县
   日喀则地区:仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、来东县、岗巴县、定结县、基隆县
   山南地区:错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县
   林芝地区:米林县、朗县、察隅县、墨脱县
   阿里地区:普兰县、扎达县、日土县、噶尔县
   2、必备装备
   大背包、食物、水、零钱、洗漱包、急救药箱、地图、指南针、相机、电池、胶卷、打火机、防寒服、手电、雨具、餐具、睡袋、防潮垫、头灯、帐篷、炉具等,最好全部备齐。
   出门在外,一身合适的着装、舒适的鞋袜不可少,开车最好备双布鞋。防水衣物不可或缺,手套、遮阳帽、防晒霜、润唇膏、墨镜、登山杖等,都是高原行走必需品。
   车队则需要另外补充如下装备:GPS、对讲机、应急灯、车载气泵、车载冷热箱、备胎、汽油添加剂、防冻液、拖车绳、补胎剂、维修工具等;此外,灭火器、油路清洗剂、备用绳索、备用钥匙等应急装备也尽量备齐。
   自行车骑行则要备骑行头盔、骑行鞋、骑行眼镜、骑行手套,外套最好选用颜色鲜艳的防水防寒服。码表、口罩在途中也很有帮助。
   此外,手机强烈建议携带中国移动手机!基本上有人烟的地方就有手机信号。
   二、季节须知
   走川藏线最佳季节是春秋两季,一是5月份,一是8月中旬至10月。5月份至8月份之间是西部的雨季,水大道险,川藏线泥石流和塌方频发;冬季太冷,不予考虑;春季天气最好,但不要选择在初春雪化的季节,此时风景不迷人,草枯天沉、冰雪袭人,非常危险;而秋天的景色最迷人,气温不是很冷,有一件绒衣加一件羽绒夹克便足够了。
   三、费用问题
   西藏有中行、农行和建行,农行最多;信用卡使用没有问题,各银行和几个比较好的宾馆都能使用,当然在银行取钱也没问题。但银行周六和周日休息不上班,周一至周五上班时间为:9:00—12:30,15:30—18:00。
   不过,在西藏带现金更为方便,强烈建议备足现金。西藏的中行、农行、建行网点都很多,长城卡、金穗卡、龙卡都能用,中行的长城卡和建行龙卡比较好用,几个大城市通常直接可以在柜台提现,但农行的金穗卡不是太方便,建议不要使用。不过,西藏由于电信网络不是太好,经常无法与内地的网联上,特别是银行的网,建议在西藏不要太依赖在内地使用非常方便的各式银行卡或储蓄卡,常备一些现金最为方便。
   四、健康须知
   (1)高原反应
   初到高原地区,建议不要疾速行走,更不能奔跑,不可暴饮暴食,不要饮酒和吸烟,多食蔬菜和水果等富含维他命的食品,适量饮水,注意保暖,少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。不要一开始就吸氧,尽量自然地适应环境。
   可服用一些缓解高原反应的药品:高原红景天(至少提前10天服用)、西洋参含片、诺迪康胶囊(对缓解极度疲劳很有用)、百服宁(控制高原反应引起的头痛)、西洋参(对缓解极度疲劳很有用)。对于高原适应力强的人,一般高原反应症状在1—2天内可以消除,适应力弱的需3—4天。
   (2)感冒
   感冒患者自身身体机能被破坏,抗病能力减弱,带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病,特别是肺水肿—一种特别危险的高原疾病,不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者一定要将感冒治好后再进藏。 在西藏感冒,一般没有太大的问题,因在高原已经有一定的适应性和抵抗力,身体基本上都调整过来了。随身带一些感冒药,一旦有感冒征兆,自己服用一些常用感冒药品,一般1—2天症状即可消失。
   █ 出游参考:

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 楼主| 发表于 2013-4-29 07:27 | 显示全部楼层
老李教育日志(分享、咨询、文摘)
【假日出行必备——谨记“伸手要钱”四字诀】1. shen - 身份证或护照;2. shou - 手表、手机;3. yao - 钥匙、少量药品;4. qian - 现金和信用卡;5.其他:几块巧克力(恢复体力)、相机、mp3、雨具、替换的衣物和鞋袜。还有,那个愿意陪你一起走的人。
 楼主| 发表于 2013-7-1 07:38 | 显示全部楼层
老李教育日志(分享、咨询、文摘)
【汽车后视镜位置】调节后视镜的方法:A、左镜:将地平线置于镜面的1/2,车身约占镜面1/4;B、右镜:将地平线置于镜面的2/3,车身约占1/4;C、中视镜:不是化妆镜,切记。
 楼主| 发表于 2013-8-20 10:14 | 显示全部楼层

走石海,赏日出,探秘太白山

网络跟踪咨询与成长教练服务
Day1:
西安火车站,游2出发——下板寺(海拔2800)——上板寺(3200)——拜仙台(3300)——天园(3511)——小文公庙(3480)——大文公庙(3568)夜宿地。
西安火车站东广场,游2于7:40出发,用时2个多小时到达山脚,旅游大巴前往(30元/人),或者出租拼车120元(加30元停车费),途中几个小景点司机会停车让大家拍照(铜墙铁壁,莲花瀑布,泼墨山,世外桃源),大概行驶了2个小时到达下板寺(海拔2800米),此时大约12点多,休整;
下板寺——上板寺(1.5小时),此时2点多;1:00点出发进山(索道从2800米到3300米,缆车19分钟到3200米处的上板寺,爬山需要2个多小时),上下这段路都是乱石路,坡度非常大,非常考验人的体力和毅力,可能出现耳鸣,头疼(缆车往返90元/人,单程50元/人)。
上板寺——小文公庙(2小时)此时4点多;田圆地方休整下,继续前进,到小文公庙已经是4点多了,有住宿的地方,(如果是4点到达小文公的话,再走2个小时是可以到达大文公住宿的,这样第二天的行程就可以轻松点)。
小文公庙——大文公庙(2小时)此时已6点多;小文公买保护区门票,整装出发。这段路是一个山头翻过一个山头,永远也不知道前方的路还有多远,这段路就是传说中的石海,路途遥远又难走,一旦雾气下降,就被大雾层层包围,能见度很低,此段路一定要小心行走。

Day2:
大文公庙——大爷海(3590)——拔仙台(3767.2)——原路返回

大文公庙——大爷海(1.5小时)——拔仙台(1小时)
五点起床,看日出,日出美到无法呼吸;5:40出发,开始攀岩,到达大爷海7:00,从大爷海爬上太白最高峰拔仙台用时40分钟。8点登顶,停留几分钟大家行行摄摄。九点返回大爷海,三点钟到达下板寺,赶在4点前到达山脚。建议大家带双护膝。


交通建议:
1,到达
A:西安市火车站,乘坐旅游专线游2路公交车经(法门寺—太白山国家森林公园) ,坐满就走,坐不满就一直等,每日一趟(周末会加车),早上7:30--8:00点火车站东广场出发(周末的话最好赶在7点到排队上车),下午法门寺3点返回,太白山4点返回。运行时间:约2.5小时。
车队电话:84031313 86253730 965315(86210035)
B:城西客运站坐西安——眉县的车,票价36.5元/人,到了眉县客运站,转去汤峪的车,票价4.7元/人,直达太白山森林公园脚下。

2,返回
坐不上游2,可以先从汤峪坐去眉县县城的车,大概一个小时(最后一般车是6:10  30元/人)——返回西安,可以几个人包一个直达眉县的车。

3,住宿
住宿小文公庙/或者再继续前进两个小时到大文公庙。
大小文公住宿价格:50元/床铺,大爷海100元/人,山上租棉衣,羽绒服,大衣一般10元/件,每件需要交50元押金。

总花费:
游2,往返44元/人
景区门票:67(网上买)
上下山往返大巴:60元/人
住宿一个床位:50元
登顶太白山保护区门票:30元/人
缆车:往返90元/人,单程50元/人
总费用大约300--400元/人

注意事项:
1,一定要带防晒霜,山上太阳不大,但是紫外线非常强,带一个帽子,因为过了天圆地方就有点冷的,加之有风,没有帽子的话头会吹的很难受。
2,体力稍微不好的可以带个登山杖,这样可以减轻对腿部的作用力,护膝最好带上。一定要是厚底鞋。
3,去之前一定要查好太白山天气情况,最好带上雨衣以防万一。















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 楼主| 发表于 2013-9-28 11:21 | 显示全部楼层

香港大屿山风凰径三天徒步露营

网络跟踪咨询与成长教练服务
香港大屿山风凰径三天徒步露营

【路线全长】59.5KM
【线路难度】2,3,7段为★★★,4,5,8,12段为★★,1,9,10,11段为★;(最高为5颗星,香港登山分级)
【行程安排】
      07:00从深圳湾口岸过关,坐B3X到屯门市中心转E33到东涌消防局再转3M到梅窝码头。
      路上行车顺利的话约9:00从梅窝码头凤凰径起点起步,过二东山(海拔766M),大东山(海拔869M),伯公岰(海拔200M),登凤凰山(934M),下”天梯”到昂坪营地露营,第一日行程13.5公里,约行走7.5小时。
  次日早晨走凤凰径第四段由昂坪至深屈道,过羌山(海拔459M),靈會山(海拔490M),到分水坳(L045)后, 左转上风凰径新的第七段, 上大墈森, 过深坑沥, 转到狗岭涌,接着行风凰径第八段,第九段到箩萁湾营地露营,本日行程24.5公里,约行走9小时。
      第三日早晨从箩萁湾营地出发,过水口村,东涌道,贝澳村,白富田到凤凰径的终点梅窝,根据到梅窝时间选择坐船或者乘车返回深圳,本日行程21.5公里,约行走8小时。

【个人装备】
    港澳通行证,帐篷,防潮垫,睡袋,头灯(或者电筒,带足够电池),炉头,套锅(气罐在深圳或者香港购买),双肩背包,登山鞋,快干衣裤,餐具,墨镜、防晒霜、备换衣物,帽子,登山杖,雨具,相机,个人药品等。自备港币零钱或八达通
【个人食品】
    水:要求每人携带2L或以上水袋,在宿营地我们可以煮水,途中有一些补给点,但集中在凤凰径中后段(第一,第二天中途都无补给点),所以路上必须携带足够饮水。                        
    主食:3顿早餐、3顿午餐、3顿晚餐(第一天早餐在深圳吃好过关,午餐途中自理,晚餐在昂坪营地吃,第二天营地早餐后开拔,午餐途中自理,晚餐营地解决, 第三天早餐营地,中午在贝澳新围村的茶餐厅午餐)晚餐到深圳吃。三天的吃饭问题要自带(途中可以在昂坪,水口,贝澳村等地补给)。
    应急干粮:巧克力、能量棒等。

 楼主| 发表于 2013-9-28 11:54 | 显示全部楼层

香港麦理浩径3天徒步全程

老李教育日志(分享、咨询、文摘)
香港麦理浩径3天徒步全程

麦理浩径(MacLehose Trail)是香港西贡区东部一条贯穿郊野公园的远足径,于1979年10月26日启用,以当时港督麦理浩爵士命名、并由麦理浩本人主持剪彩。麦理浩径是香港最长的远足径,全长100公里,共分10段。麦理浩径共有200支标距柱,约每500米一支。它贯穿了西贡东、西贡西、马鞍山、狮子山、金山、城门、大帽山及大榄郊野公园,以屯门为终点。大部分的麦理浩径都是依山势而建。




【主要路线】麦径(麦理浩径)全程
第一段:北潭涌至浪茄(10.6KM),步程约为2.5小时,难度:**,全程无补给
第二段:浪茄至北潭凹(13.5KM),步程约为4小时,难度:**,在西湾可以买水/吃饭/露营;在接近终点处有营地,但很简陋。从终点可以坐车或步行去黄石码头营地,设备齐全,而且可以烧烤。
第三段:北潭凹至企岭下(10.2KM),步程约为3小时,难度:***,嶂上有士多和营地。
第四段:企岭下至基维尔营地(12.7KM),步程约为4小时. 难度:***,全程无补给。但是在起点和昂平营地有自来水,可以烧水补充。 昂平有营地。
第五段:基维尔营地至大埔公路(10.6KM),步程约为3小时. 难度:*,狮子亭有士多,可以买水。此段没有合法公用营地。
第六段:大埔公路至城门水塘(4.6KM),步程约为2小时. 难度:*,全程无补给,起点处有自来水,可以烧水补充。在天气好的时候到达终点,可以去街边买水补充。此段没有合法公用营地。  
第七段:城门水塘至铅矿坳(6.2KM),步程约为2小时. 难度:**,全程无补给。终点有营地,并且可以烧水补充。
第八段:铅矿坳至荃锦公路(9.7KM),步程约为3小时. 难度:**,终点有士多可以补充食物和水。全程无营地。
第九段:荃锦公路至田夫仔(6.3KM),步程约为2小时. 难度:*,终点有田夫仔营地以及田夫仔士多,可以补充水以及吃饭。
第十段:田夫仔至屯门(15.6KM),步程约为4小时. 难度:*,全程无营地及补给。

难度:
* - 易行之路程
** - 难行之路程
*** - 极费力及难行之路程

【具体行程】
三天走全程
D1:麦径第一至第三段(34.3KM)。露营企岭下,水浪湾营地。
第一段:北潭涌至浪茄(10.6KM),无退出路线、无补给点;步程约为2.5小时. 难度:**;此段路绕过万宜水库南边, 景色怡人, 横过东坝, 再穿过浪茄废置的村落。
第二段:浪茄至北潭凹(13.5KM),在吹筒坳和赤径有退出路线、在大浪西湾、咸田村、大浪村、赤径有补给点;步程约为4小时. 难度:**;此段要跨过高314公尺的西湾山, 下吹筒坳, 大浪西湾. 由大浪西湾北上经咸田, 过大浪村西走经赤径抵北潭凹为终点.
第三段:北潭凹至企岭下(10.2KM),在嶂上、画眉山、雷打石有退出路线,嶂上有补给,但只在假日营业;步程约为3小时. 难度:***;从北潭坳开始, 行上300公尺的嶂上, 然后向西南走过崎岖山脊, 下抵企岭下通往西贡的公路上.

D2:麦径第四至第六段(27.9KM)。露营城门水塘。
第四段:企岭下至基维尔营地(12.7KM),过昂平后标距桩M083、北港坳后标距桩M085、过基维尔营地后均有退出路线,沿途无补给点;步程约为4小时. 难度:***;此段行至山脊顶, 穿过黄竹洋村, 向北攀上陡峭山脊, 至马鞍山群山, 抵昂平高地, 西行至飞鹅山道.
第五段:基维尔营地至大埔公路(10.6KM),在“九七回归纪念亭”有退出路线,在狮子亭有补给;步程约为3小时. 难度:*;由大老山行山脊至吊草岩, 沙田坳, 再沿山径到达狮子山北面, 经毕架山至大埔道.
第六段:大埔公路至城门水塘(4.6KM),此路段无退出、无补给;步程约为2小时. 难度:*;此段穿过九龙水塘, 沿路观赏猴子活动. 过水塘走孖子山径直抵城门水塘.

D3:麦径第七至第十段(37.8KM)。返回深圳。
第七段:城门水塘至铅矿坳(6.2KM),在标距桩M132和铅矿坳有退出路线,上城门烧烤场M125有补给;步程约为2小时. 难度:**;此段由水塘主坝上针山, 然后北往草山, 再下行至铅矿凹.
第八段:铅矿坳至荃锦公路(9.7KM),只能在荃锦公路退出,无补给;步程约为3小时. 难度:**;此段由铅矿凹向西攀登山脊, 伸至大雾山, 沿途甚为险峻. 进入大帽山山顶的石路, 下达到荃锦公路.
第九段:荃锦公路至田夫仔(6.3KM),途中无退出路线,荃锦坳停车场有补给;步程约2小时, 难度:*;此段水泥路,易行,附近田夫仔设有营地。
第十段:田夫仔至屯门(15.6KM),在M187处有退出路线,沿途无补给。步程约为4小时. 难度:*;此段沿路为下坡或平路, 非常易行. 沿大榄涌水塘北面行至西面引水道, 再经扫管笏上面至引水道尽处, 向下步至屯门。

1、从北潭涌开始,沿着西贡万宜路绕过万宜水库南边,经过万宜水库的西坝和东坝,最后到达浪茄沙滩。
2、由西贡东郊野公园的北半部,沿郊野公园边界而行,跨过高314米的西湾山,下吹筒坳、西湾,经咸田湾,过大浪村西走,经赤径抵北潭凹为终点。
3、此段从北潭凹开始,上300米的嶂上,然后向西南走,经过鸡公山和雷打石,下抵企岭下通往西贡的公路。
4、此段跨过马鞍山郊野公园:穿过黄竹洋村,向北攀上,至马鞍山群山,抵昂平高地,西行至位于飞鹅山道的基维尔童军营。
5、此段是最近市区的部分,比大部分段的海拔低。由大老山起,西行山脊至沙田坳,再到达495米的狮子山的北面,经458米的毕架山至大埔公路。
6、这是麦理浩径中最短的一段,仅4.6公里,沿路为本地狝猴最密集聚居地。
7、这是麦理浩径的次短段落。由城门水塘上针山、草山,再下行至铅矿凹。
8、这段跨越香港最高的大帽山。由铅矿凹向西攀登山脊,伸至大帽山。经过大帽山山顶的石路, 下达到荃锦公路。
9、从荃锦坳起步,一直缓缓下降,以距离大榄涌水塘2公里的田夫仔为终点。
10、这是麦理浩径最长段落。沿大榄涌水塘北面行至西面引水道,沿此向下步至屯门目的地。

离开本段有以下方法:
1. 从白石坑经扫管笏村离去,可乘专线小巴43号经青山公路到屯门市中心。
2. 从引水道旁P7场斜路离去,步行约30分钟到达青山公路黄金海岸,可转乘小巴往返荃湾/元朗。
3. 从引水道旁B4场沿楼梯级到达屯门锦晖花园,可转乘小巴往返荃湾/元朗。

【注意事项】  
容易扭伤脚踝,大家请做好脚踝和膝盖的保护。  
服从领队指挥,不可一个人随意留在最后休息,或离开既定线路,未经领队许可,不准下水游泳或者攀爬。
身体不适,及时下撤,不可硬撑。大家互相扶持,互相帮助,保证每个人的安全。
此次活动中途下撤者自行下撤,受伤、生病者除外!
途中产生的垃圾一律带下山,不采摘林中植物,不允许燃烧篝火。  

一、第二段的浪茄沙滩有食店、旅馆,可补充水和吃饭。
二、第三段终点企领下有厕所,有自来水而不是直饮水。
三、第四段到基维尔营地前约两百米处有小溪补充水,基维尔营地烧烤场也有水喉也可补充水和生炉子。
四、第五段M101标距桩,有士多店,可吃饭、饮水。
五、第六段终点城门烧烤场,有厕所有直饮水可补充。
六、第七段终点铅矿凹有厕所,有自来水而不是直饮水。
七、第八段从大帽山脚下停车场有士多店。
八、第十段起点处田夫仔有营地和食店,可吃饭、补充水。

【个人装备】
个人装备:登山包50L以上(背包防雨罩)(必备)、头灯(必备)、长短袖单衣(白天)、外套、御寒服装、登山鞋(必备)、泳装、雨具(必备)、瑞士军刀、遮阳帽、遮阳镜、防晒霜、防潮垫、睡袋、帐篷(必备)等。
公共装备:4双人帐(GG背帐,不允许男女混帐);3个炉头,8灌气,对讲机3个,GPS1个。公共药箱。
防水物品:地图,应急电话,紧急救生卡。
公共食品:严格按照4天的徒步穿越时间合理的搭配食品,做到卫生、足量、营养、方便、环保。
杂果瓶也为公共食品,每人1瓶杂果(花生腰果核桃松果香蕉圈维生素糖等装满瓶)



各段的详细介绍

第一段 北潭涌至浪茄(万宜水库)
介绍:
第一段环绕着西贡东郊野公园内的万宜水库南部而行,是一个舒适的开始,大部分路径都是平坦的,只有小量略带坡度的段落。此路径的起点设于北潭涌,沿着西贡万宜路走,经过万宜水库的东坝和西坝,路途上有很多支路直达沿岸的旧村,最令人赞叹的是在终点处满布奇石的海岸,和经过一段斜路才到达的浪茄沙滩,一个可能是全港最富乡土味的沙滩。
特色:
此段麦理浩径所途经的万宜水库,以巨大的容水量、倾斜的堤岸和宏伟的水坝驰名。它建于1979年,工程师们挑战了筑水塘的常规,将粮船湾洲与西贡半岛的大陆相连,沿海岸线建沉箱后,泵走了大量的海水,然后再建堤坝,这些堤坝今日亦已比从前的根基上升了超过100米,万宜水库储水量为二亿七千万立方米,超过大潭笃水塘的储水量40倍。 大约有400个客家村民因水库的建造而须要迁徙,然而,水塘的建造开发了西贡东这个半岛,使游客有机会体验这宏伟的建设。半岛的外围暴露于烈日和强风下,植被主要是草地和灌木丛,在隐蔽的河谷里却孕育着较矮的树木。
设施:
北潭涌巴士总站旁设有公共洗手间及小食亭。
交通:
巴士路线
92 钻石山至西贡墟
299 沙田市中心至西贡墟
96 钻石山经西贡墟及北潭涌至黄石码头(只在星期日及公众假期行驶)
698R 小西湾至北潭涌(只在星期日及公众假期行驶)
T6 香港仔至北潭涌(只在星期日及公众假期行驶)
专线小巴路线
1A  彩虹地铁站至西贡墟

第二段 浪茄至北潭凹(西贡东半岛)
介绍:
第二段走过迷人的大浪湾海湾、山峰高地和半岛。由西贡东郊野公园的北半部为起步点,沿郊野公园的边界而行,以北潭路为终点。浪茄海滩攀上陡峭的西湾山后,你可以看到宏伟和辽阔的海岸景色,往北望可见到高耸入云的蚺蛇尖。往下走经过西湾,绕过海边的山径,沿咸田湾走进内陆,经过大浪村、大浪凹及赤径,便到达北潭凹。沿东坝至吹筒坳的山径上安装有一些“建议休息点”牌,让行山人士参考,作适当休息。
特色:
流纹岩是一种细小粒状的火山岩,在溶岩急速冷却下形成,流纹岩所做成的灰啡色六角柱体给浪茄一带的海岸带来一种独特的景象。
西贡半岛的对外部分是下沉海岸,在最后的一个冰河时期的末期,约公元前一万五千年,水平线比今天约低了100米。在公元前一万五千年至五千年间,地球的天气变暖,水平线上升,香港这个有丘陵起伏地貌和蜿蜒曲折海岸的地方亦大受影响,结果河谷变成海湾,山脊变成岬,小丘变成海岛。相对整个香港而言,西贡东半岛有着突出之不规则海岸线,沿麦理浩径而行,可眺望大小不同的海湾、海岛和山岬。另一热门路段由浪茄附近开始,但游人较多以西湾亭为起点。
设施:
西湾、咸田村及赤径村或有食物供应,小店铺亦有电话可供借用。咸田及赤径村设有乡郊厕所(非冲水厕)。
交通:
每逢假日,西贡墟有每小时开出的乡村小巴直达西湾路尾的西湾亭,于此走约1公里可达吹筒坳,然后选择逆走麦理浩径攀上西湾山或顺走到西湾。
本段终点为北潭凹,这里亦是前往景观壮丽的大浪湾的热门入口,从西贡或黄石码头乘94号巴士可达。

第三段 北潭凹至企岭下(西贡西半岛)
介绍:
第三段跨过香港较少人游览的高地-北潭凹至企岭下海之间的山峰,即西贡西郊野公园。北潭凹攀登至岩头山,居高临下,四周美景尽入眼帘,东看一望无际的海洋,北临吐露港,西望大埔,南见马鞍山。麦理浩径第三段需要远足人士攀过四个约海拔400米的山峰,它们就是岩头山、画眉山、雷打石山和鸡公山,极需体力才能完成。
特色:
今天的郊游人士可能不会相信在这既高且陡的环境下能种植出农作物来,然而,在这群山中的丛林深处,半隐蔽地还残留着梯田的影。昔日的岁月里,茶和蓝靛(一种可制成靛青染料的植物)在较高的山坡生长,蔬菜及花生在较低的地方种植,而稻米则需要水源充足的低地。
这些高地远离新界大陆,是香港少数拥有乡郊景色的高地。由于客家村民曾在此定居和进行耕作活动,这里一带的林木遭受破坏,野生动物因而减少,比较大型的如华南虎、黄及野猪尤其受到影响 ,较细小的野生动物则迁入仅余的树林继续栖身,如豹猫、穿山甲及箭猪。
设施:
位于嶂上的小铺大多于假日营业,而平日则只间中开铺。嶂上附近有营地,本段终点水浪窝设有冲水厕所。
交通:
本段除可从北潭凹起步外,亦可从沙田或西贡墟乘299号巴士于 企岭下水浪窝下车,逆走第三段。

第四段 企岭下至大老山(马鞍山群山)
介绍:
第四段让人饱览扣人心弦的高山景色,崇山峻岭亦挑战攀山者的体能。以企岭下为起点,麦理浩径跨过马鞍山郊野公园,直往九龙群山进发。过崎岖的马鞍山东部,绕过海拔702米的马鞍山顶峰,跟着往南沿山脊走,经过令人难忘的大金钟和丘陵起伏的昂平高原,继续往南走,沿乡村古道,经过水牛山可直往大老山。
特色:
马鞍山的分割植被现象在香港非常普遍,它的北面山坡林木丛生,它的南面山坡只有草地和灌木林。全年而言,南面的山坡有较长的日照时间,况且在较干的南风影响下,土壤较为干涸,亦常受到台风的吹袭;相对来说,北面的山坡则较为隐蔽、潮湿,因此能孕育树林。
从马鞍山东面的林地伸延至北面较茂密的地方,那里有榕树、橡树、月桂树(五味子)、茶树和杜鹃,在较高的北面土坡、深坑和峡谷处,亦有丰富而变化多端的植物生长。马鞍山南部的山坡只有草地和偶尔一小片的树丛,这片南面的高原给人一种辽阔、振奋的感觉。
交通:
攀登昂平的热门路径是沿马鞍山郊游径而上,起步不久即途经马鞍山村及废矿场。于耀安有疏落的村巴84R开往马鞍山村。

第五段 大老山至大埔公路(九龙山脉群)
介绍:
第五段从九龙半岛以北的山脊伸延,是麦理浩径最近市区的部分,它横跨狮子山郊野公园。从飞鹅山道旁的大老山往西出发,沿着山路或车路翻山越岭,从慈云山攀过海拔495米的狮子山、458米的笔架山,再往下过鹰巢山,以大埔公路为终点。
特色:
九龙山脉群由东至西伸延10公里,是香港其中一个主要的地型特色,今天凭着纵横交错的隧道,将市区和新界联在一起,我们会容易忘怀几个世纪以来,九龙山脉群是市区和新界的障碍。这个障碍随着九广铁路于1910年通车而破──该隧道贯穿笔架山。
第五段怪石嶙峋,奇特有趣,最闻名莫如望夫石。传说中,从前一名背着孩子的妇人,站着等候远行的丈夫归来,但他始终没有回来,妇人思夫日久,最后化为石头。望夫石的形成,其实是地质学上花岗岩风化的结果,从前望夫石被其它花岗岩所包围,随着风化和侵蚀,只有较为坚固的石头得以留下,它就是今天的望夫石了。
交通:
本段以大老山为起点。由于无公共车辆往大老山,最方便登山之方法乃在慈云山沙田坳、黄大仙或钻石山地铁站乘的士往沙田坳起步,这里有厕所及小食铺。

第六段 大埔公路至城门(金山战时遗迹)
介绍:
第六段为麦理浩径中最短的一段,它从九龙水塘出发,攀过数个陡峭的山丘后便到达城门水塘,途经金山郊野公园,所目睹的景致大部分由人工开拓。这条路径由大埔公路出发,沿着九龙水塘,蜿蜓曲折地经过数个小丘,过了金山后往西北走,随着孖指径(走私岭)下的山谷前进,然后急降走过战时遗下的防线,以城门水塘为终点。
特色:
第六段比大部分麦理浩径段落的海拔为低。九龙水塘于1920年代建成,这里曾有香港本土的猕猴群,由于生境的破坏和人类的捕猎,猕猴差不多在本世纪完全绝迹。今天我们所看见的猕猴,是从外地带来香港所衍生的后裔。喂饲猴子是违法的,而且可能对喂饲者造成危险。
此段最后的数公里沿走私岭经过战时留下的遗迹、醉酒湾防线和城门碉堡。在三十年代建成的醉酒湾防线,是一段横跨新界颇长的战壕,设有火药库及地下室,与之并建的是庞大的城门地下碉堡,它是整个防线的最坚固部份。充满神秘感的碉堡隧道入口由布满碎石的群山向外伸展,雄视着城门河谷、铅矿凹,与前方的大帽山遥遥相对。
交通:
在太子或深水地铁站附近乘81号巴士可抵大埔道之起点。横跨大埔道之行人天桥下设有厕所。

第七段 城门至铅矿坳(城门山岭)
介绍:
第七段是全条麦理浩径的次短段落,令人难以忘怀的是岭下景色,它位于城门郊野公园内,游人可在此段俯瞰整个沙田谷、城门谷与城门内谷的水塘。城门水塘宏伟的堤坝起步,吃力地攀过数个崎岖和布满碎石的山坡后,便到达针山;再从另一面陡峭山坡向下走,便到达车路,然后沿林道往海拔647米的草山进发,那里可四望辽阔的风光,最后从草山往下走至铅矿凹的终点。
特色:
游人可在此段欣赏到在1936年建成的城门水塘风光,它主要被两道水坝所包围,储水量为一千三百万立方米,在建水坝期间,八条客家村落及七十公顷农田被淹没,而855名村民更因此而须迁徙。
在水塘的西南端、近菠萝坝处建有郊野公园游客中心,那里的图片展示了政府在山谷广泛造林的成果。昔日战时光秃秃的山头变成了今日伸展至大帽山山坡的茂密树林。大部分的树林都是当年大量引种外地品种树木而形成的,附近风水林内本地品种树木的自然繁衍,更提高了树林的物种多样性。
交通:
在荃湾近地铁站之兆和街乘82号专线小巴到城门水塘菠萝坝,下车处附近有小食亭及厕所。走约1公里可到本段起点。针山往草山途中有林道往营地。

第八段 铅矿坳至荃锦公路(大帽山高峰)
介绍:
第八段跨越香港最高的大帽山,往西走穿过大帽山郊野公园,在风光明媚的日子,游人差不多可以鸟瞰全港景色。段路从位于400米高度的铅矿凹开始,向上攀至海拔975米高的大帽山,途经巨石及梯形的茶田遗址。大帽山的山顶是禁区,但它附近的地方,都可俯览四周,经过这段路后,便开始迂回缓降至荃锦公路。
特色:
大帽山位于香港群峰的中央,亦是地域内的气象中心,这个香港最潮湿的地方,年平均降雨量为3000毫米,比九龙和中区高出2000毫米。它亦是全港最寒冷的地方,大帽山山坡是新界两条最大河流的起源,它们分别是城门河及林村河,河流的上游是爬虫类、两栖动物、淡水鱼、虾和蟹的理想栖息地。
大帽山北面山坡既凉且湿,为珍贵而罕有的植物提供了最适合生长的环境,在那里可以找到可爱的香港茶和其它茶花,在1955年首次发现的葛量洪茶亦在这里生长。
交通:
在大埔火车站乘绿色专线小巴或的士往元墩下,上走1.5公里可达起点铅矿坳,这里设有厕所。大帽山往荃锦公路的半途可见到青年旅社「施乐园」。

第九段 荃锦公路至田夫仔(西部高山群)
介绍:
第九段走过位于大榄郊野公园内、荃锦公路以西的山脉群。荃锦公路南接荃湾,北接元朗石岗。荃锦公路旁的荃锦凹起步,向西南面的群山前进,在半途可清楚看到右面深谷中的河背水塘;继续往西走,经过了茂密的植林,以距离大榄涌水塘两公里的田夫仔村为终点。
特色:
屹立在荃锦公路旁的一块纪念碑,纪念麦理浩爵士于1979年10月26日为麦理浩径开幕。前港督麦理浩爵士非常积极地鼓励政府在七十年代成立香港郊野公园。
此段麦理浩径所经过的大榄郊野公园,是香港第二大郊野公园,这片广大而无价的郊野成为荃湾与元朗谷发展区之间的缓冲区。林中的小径,绕着高地修建,游人可向南远眺青马大桥,或向西北遥望后海湾地区。
交通:
乘行走荃湾与锦田之间的51号巴士到荃锦坳下车,可逆走约100米到扶轮公园,该处有小食亭及厕所。荃锦管理站附近设有营地,沿林道多走约6公里可达位于田夫仔的另一营地。

第十段 田夫仔至屯门(大榄区)
介绍:
第十段续在大榄郊野公园内往西走,是整条麦理浩径的最长段落,它沿大榄涌水塘的北部及部份引水道向屯门目的地延伸。从田夫仔起步,通过狭窄的山谷往大榄,再沿大榄涌水塘北部迂回而行,水塘中的小岛,清晰可见。远足人士可沿水塘平坦的引水道及山间小径直往屯门。
特色:
此段的三分之一路径在大榄涌水塘旁走过。该水塘在1957年建成,是目前新界里由河谷筑堤而成的最大水塘。
除了石壁水塘外,继后所有水塘都是由海湾筑堤而成的,从前围绕着水塘光秃秃的山岭,经过了多年绿化的功夫,现在已长成树林,这拜所选的先锋树种能成功地生长所赐。它们包括中国松、湿地松、大叶桉和柠檬桉。
大榄涌水塘北岸印证了早年大量树木被砍伐而造成的严重冲刷现象。大榄是由断裂的花岗岩所形成,这些花岗岩经过风化,在地底深处慢慢分解,而大榄的原始树林又因村民砍伐作柴薪而消失,这里深藏的和风化后的底土迅速侵蚀,下雨令表土流失更快,形成我们今日所见的风貌:碎石满布、光秃秃的山脊与深沟交织成典型的劣地地貌。

容易引起误失的路段

第二段:进入咸田湾后,沿麦理浩径靠左急转穿越沼泽地区,切勿经过沙滩。
第三段:抵达嶂上前,应右转入丛林,尽头是一个有烧烤设备的营地,跟随左边的标距指示,前行约200米后向左急转,离开原路下榕树澳。此转弯位容易错过, 请特别留意。
第四段:上西沙路第一个山坡后,沿车路向下通往黄竹洋。前行约150米,路线在 此处向左岔入丛林;此处有路标,但在晚上容易错过,而且路标亦可能会被野草遮蔽。再过500米处,右转入较狭窄的小径,不久即左转上石级至马鞍山。
第五段:离开基维尔营检查站,沿马路下山向前走约500米,看见紧急电话召援箱 后急转左行入山径。
第七段:离开走私坳警察射击场后,前行约400米即看见凉亭。请开始留意路旁左 边的麦理浩径路标,往路标对面山中小路向上走,在城门水塘野餐地点右转入水塘路。过了针山后,在近草山山顶处,向左落石级转入麦理浩径。
第十段:离开九号检查站,沿着大榄涌水塘往北,到达路口后左转下山。过了山谷 不久,右转斜上引水道。此转弯位在晚间容易错过,请特别留意。
在接近终点的引水道上,近192号标距柱处有分岔路(有指示牌)至扫管笏村,应略过路口继续向屯门方向前行。

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